新的2020年增值税规则会影响MED中的游艇宪章行业
由于欧盟委员会对意大利等国家通过的短期游艇宪章上的简化增值税结构的行动，今年的地中海章程将面临一些激进的增值税。
Carlo Benveduti，意大利出生的游艇行业专家和在线豪华游艇宪章平台YOTHA，过去立法的RECAPS和到来的内容。
直到2019年底，意大利和法国都制定了对欧盟增值税指令2006/112 / CE的第56和59A条表达的一般原则的解释。尽管它们中的每一个适用于定义利率的不同标准，但西部Med中的两个最相关的游艇箱区域一直在采用宪章合约的减少的增值税集团纳税基础。
虽然法国通过简单地巡航进入国际水域来减少宪章合同的50％坦率基础，但意大利采取了更复杂的方法。
根据信函e的规定）第7条，DPR 633/72季度的一季度，如游艇章程，除非在欧盟社区以外的有效使用，其新规则影响了2020年3月30日之后签署的宪章合同。将不再是减少一次性，但增值税在欧盟水域航行，而在国际或非欧盟水域中，游艇在欧盟水域航行，而且在欧盟水域驶向。换句话说，新规则将是时间为基础的，不再是基于距离的，随着欧盟水域所花费的时间完全受增值税。当它现在掌握时，除非释放了其他信息，否则应从欧盟外部外部所花费的时间从自动识别系统（AIS）的数据记录或船上的任何等效GPS的导航系统中所花费的时间。
与此同时，在意大利，在2019年12月强制执行的法律第N.160 / 2019年下提出了一种类似的方法，要求从2020年4月1日的所有意大利章程应用22％的意大利增值税税率。
“对法国方法的最重要差异之一是意大利的新增值税规定将适用于所有宪章合同，即使是在4月1日之前的签名和第一分期付款的合同，”Yotha的Carlo Benveduti解释道。
“此外，新的意大利意大利准则，用于计算无吸油公司的使用，澄清其在国际水域中的时间或距离，只会由意大利税务局于2020年2月29日发布。所有这一切都将如何影响到来未来赛季的地中海宪章市场仍有待观察。也就是说，大型增值税从未减少过的巴利阿里，尽管如此，它将作为包机目的地的吸引力。“
