更改马德里 - 巴拉哈斯机场的名称将花费超过六百万多百万
Madrid-Barajas机场进入马德里 - 巴拉哈斯阿德罗·苏里斯机场的名称将在500万和一百万欧元之间成本，并将逐步逐步完成，据AENA，Jose Manuel Vargas在参加之后“2014年乘客终端世博会”会议在巴塞罗那。
AENA已经致力于开发一个日历，以继续改变资本“机场的新官方名称”一点点，“一旦它发表在蓬松”中，这将涉及不同方面的修改，如板和标签。
第一步将是在建筑物中放置斑块。在他们的网站上，机场经理已经将网络的主要机场称为Adolfo Suarez Madrid-Barajas。
“机场在许多地方看到了它的名字，并且会有立即改变的东西，其他人将通过更长的过程，这是需要碰巧的需要，以便继续调整名称，”vargas解释说。
“我们知道相关的成本，但我们将尝试尽可能低，”证实了Vargas。
首都的机场将在Franco的独裁之后携带第一个民主党总统的名字作为对他的承认并不是新的，因为它在五年前开始通过PP的主动性。
其他基础架构，如它还修改了他们的名字，如纽约的约翰F.肯尼迪机场或巴黎的Charles de Gaulle。
世界主要机场之一
Madrid-Barajas机场在2013年庆祝其80周年，最初被称为“马德里国家机场”，建成，以取代阿尔卡拉，卡拉巴尔和赫塔菲机场。
虽然官方就职典礼于1931年4月30日完成，但定期的商业行动需要两年时间才开始，因为将其开放到民事商业交通，由1933年4月24日的工程令完成，直到5月15日之前直到三周内没有生效。
1933年5月15日，第一次落在马德里机场的Tri-Motor Fokker VII，第一次将Barajas开放到民事商业交通。
直到1965年，它占据了马德里 - 巴拉哈斯机场的名字，因为它位于同名市区。来自巴拉哈斯的第一个普通线条与Lape - 一家稍后会变成伊比利亚的公司 - 他们有两个目的地：巴塞罗那和塞维利亚。
经过9.9亿次乘客，近1065万航班，马德里 - 巴拉哈斯机场在乘客和飞机交通方面变成了世界主要机场之一，而每年为超过4500万旅客提供服务。
今天，大约80家航空旅行公司在来自马德里机场的4大洲的65个国家定期飞往179个国家。
