波音说，777年应该暂时接地
波音推荐，航空公司在本周末拥有丹佛遭受灾难性失败的发动机类型的所有777岁，因为美国监管机构命令联合航空公司加强了这些飞机的检查。
包括团结一体在内的若干航空公司表示，在美国承运人的飞机之一后，他们暂时从服务中删除了飞机，因为它的丹佛国际机场在丹佛国际机场进行了紧急登陆，因为它的右手发动机在起飞后爆炸。发动机套管的碎片，普拉特和惠特尼PW4000，下雨在郊区街区。当局表示，231名乘客或10名船上的船员都没有受伤，并且飞机安全降落。
美国联邦航空管理局管理人员Steve Dickson在星期日在一个声明中表示，基于安全数据的初步审查，检查员“得出结论，应加强检查间隔，这对于该发动机型号独特的空心风扇刀片，单独使用波音777飞机。“
迪克森说，这可能意味着一些飞机会被接地 - 而波音说他们应该是在联邦航空局建立检验制度之前。根据金融报纸日经指示，日本订购了飞机退役，同时称同一个家庭的发动机在12月遭受了麻烦。
波音说，普拉特和惠特尼4000-112发动机有69 777岁，储存中的另一个59人。
根据FAA的说法，United是唯一的美国航空公司，其中舰队中的发动机，它有24架服务员。两家日本航空公司有另外32位，而亚洲航空公司正在接地九个，其中七个在服务中，直到波音建立了一个解决问题的计划。韩国航空表示，它正在讨论是否接地16架飞机，其中有6架在服务中。
“我们正在使用这些监管机构，因为他们采取行动，而这些飞机正在接地，并由Pratt＆Whitney进行进一步的检查，”波音在星期天发布的声明中表示，提到美国和日本监管机构。
发动机制造商表示，它发送了团队与调查人员合作。
在过去的周末，紧急登陆是波音的最新麻烦，这在2019年在两年致命崩溃后，它的737个最大的飞机在一年多一年以上。飞机开始于去年年底返回天花 - 这是飞机制造商的巨大推动，这在最大的基础期间损失了数十亿，因为它无法向客户提供新的飞机。
在星期六的紧急情况下发布在推特上的视频显示，由于飞机通过空气，发动机完全吞没火焰。从乘客坐在发动机前面坐在发动机前的乘客拍摄的不同视频的冻结框架似乎在发动机上显示了一个破碎的风扇刀片。
乘客前往檀香山，他担心飞机在爆炸和闪光闪光后会崩溃，而在地面上的人看到巨大的飞机倒入，只是错过了一个家，碾碎一辆卡车。从地面上可见的爆炸，在天空中留下了一条黑烟的痕迹。
美国国家运输安全委员会表示，两种发动机的风扇叶片被破裂，而风扇叶片的其余部分呈现损坏。“但它警告说，得出关于发生的事情的结论为时尚早。
United表示将与FAA和NTSB密切合作，确定确保这些飞机符合我们严格的安全标准，并可返回服务所需的任何其他步骤。“
NTSB表示，驾驶舱录音机和飞行数据记录仪被运输到华盛顿的实验室，因此可以分析数据。NTSB调查可能需要一年或更长时间，尽管在主要案件中，该机构通常通过该过程中途释放一些调查材料。
日本的土地，基础设施，运输和旅游部表示，PW4000家族的发动机在12月4日从纳哈飞往东京的日本航空公司777次出现问题。航空公司表示，起飞后的飞机发动机问题并返回Naha。根据该航空公司，检查对发动机壳体和缺少的风扇叶片造成损坏。严格的检查是响应的。
日前人报道，日本航空公司和所有日本航空公司将停止使用该发动机运营32个飞机。
