像猛扑竞争的竞争下降，就把阿布罗斯福德拉出来的Flair航空公司
Edmonton - Flair Airlines Ltd.在B.C，B.C.脱离了Abbotsford的机场，因为缺乏乘客和竞争对手预算运输局势的激烈竞争。
Flair首席执行官Jim Scott Cites在Westjet Airlines Ltd.的子公司的竞争对手上引用了Abbotsford-Edmonton路线的强烈关注，导致廉价门票的浓度。
每周，Flair在两个城市之间运营12个航班，但计划在6月停止。Whirt的Plair沿途竞争对手，冬季每周运营16航班，夏季每周24航班。
Flair表示，由于Abbotsford Lught，没有乘客将面临取消，这也将在较低的内地城市和Kelowna，B.C.，Calgary，温尼伯和多伦多结束航班。
猛扑在本月早些时候推出了一个所谓的Loonie销售，在税收和费用之前提供了最多100,000个席位的售价1美元。销售不成比例地针对Edmonton-to-Abbotsford，它俯瞰其最高频率路线。
去年Flair选择离开多伦多的Pearson国际机场汉密尔顿，只有几个月在举办较小的机场。
2018年，竞争局推出了一个持续的掠夺性调查，迁移和Westjet，而不是指控两家运营商使用的反竞争实践从至少三个路线挤出平凡。根据竞争局指南，当竞争局指南的说法，掠夺性定价是呼吸竞争对手的“可避免成本”，以呼吸竞争对手，并期望通过未来价格徒步旅行。
Flair说它将使用它的两个新鲜的飞行飞机，将新航班添加到渥太华，圣约翰，N.B.和夏洛特敦加上哈利法克斯的返回服务。低成本运营商的2020年夏季时间表今天宣布。
斯科特表示，载体于2019年乘坐近100万乘客，并计划在2020年飞行150万。
除了新的大西洋路线之外，Flair还在开始4月16日开始的卡尔加里和Kelowna之间的服务。
新的多伦多 - 哈利法克斯航班于5月14日开始，渥太华6月16日，夏洛特敦于6月26日和圣约翰于6月25日。
从加拿大新闻的文件
