在FAA警告后面对飞行伊朗的审查航空公司
伊玛目Khomeini国际机场在德黑兰航空公司正在逐步审查，继续在美国的导弹拦截和警告危险条件下在导弹拦截和警告后持续飞行。
美国人，英国和加拿大官员周四表示，伊朗本周在德黑兰附近击落了乌克兰附近的乌克兰客机，可能是偶然的，在该地区的高政治紧张期间，伊朗在德黑兰旁边击落了乌克兰。
乌克兰国际航空公司在乌克兰国际航空公司喷气机前约2小时起飞，联邦航空管理局发布了禁止美国飞行员和航空公司的紧急订单，从伊朗飞行，波斯湾湾或阿曼湾。
注意事项警告说，由于误差或错误识别，中东的军事活动和中东的政治紧张局势提升到美国飞机上的“无意中的风险”。“
外国航空公司不受FAA指令的约束，但他们经常跟随他们。然而，在这种情况下，几个大型国际运营商 - 包括汉莎航空公司，土耳其航空公司，卡塔尔航空公司和航空公司 - 在伊朗在伊拉克内部的军事基地射击导弹后继续进出德黑兰。根据Flightradar24的数据，他们仍然在FAA警告后和乌克兰喷气样机坠毁后，乌克兰喷气车崩溃了。
“这是非常奇特和非常有风险的风险，”美国国家运输安全委员会的前董事总经理Peter Goelz说。“这是一场战争的剧院，这些家伙表现得像什么都没有。”
Goelz表示，当伊朗发射导弹时，航空公司应该取消所有航班。那些袭击发生在乌克兰飞机计划离开德黑兰之前的夜晚。
根据来自Flightradar24的数据，在Flightradar24的数据的数据下，在FAA通知之后，12位客机在没有事件的情况下在没有事件的情况下在没有事故中起飞或降落。乌克兰国际航空公司航班752年是13号航班。
到周四末，一些主要航空公司改变了他们的思考。从法兰克福到德黑兰的汉莎航空公司转身转向罗马尼亚并前往德国。奥地利航空公司在Twitter上表示，“由于最新报告和改变了德黑兰机场周边空域的安全局势的改变评估，”它周四和另一个星期五取消了一段航班。土耳其航空公司暂时停止飞往伊朗和伊拉克的航班。
一些安全专家捍卫了航空公司，并说如果拒绝乌克兰飞机被击落，即使偶然地击落，责备完全与伊朗完全依赖。根据国际协议，各国有义务监测自己的空域，并告诉运营商关于安全条件的变化。预计各国政府将多于航空公司，特别是来自其他国家的航空公司，就像失去乌克兰国际航空公司飞机的情况一样。
“我不认为你可以错过航空公司，”John Cox说，前航空公司飞行员，现在是一个安全顾问。“伊朗如果他们认为存在威胁，可以关闭他们的空间。”
虽然威胁已经存在多年，但客机很少被导弹击中。航空安全专家担心便携式，肩部携带的武器，这些武器可以在他们最接近地面时脱落或落后的飞机。
在巡航高度威胁喷气机需要更复杂的武器。然而，这正是马来西亚航空公司飞行17次发生的事情，这是由俄罗斯制造的Buk导弹于2014年7月推出，因为它从阿姆斯特丹到吉隆坡的乌克兰飞往乌克兰约33,000英尺。所有298人在船上死亡。
在该事件和1988年由美国海军巡洋舰中的导弹击中的1988年，从美国海军巡洋舰击中 - 杀死了所有290人在飞机上 - 它似乎在肯定目标是一个军事飞机之前发射了他们的武器或平民，Cox说。
Cox说，本周在伊朗的崩盘是一个不必要的悲剧，但它不会改变我对航空安全的看法，“Cox说。
然而，Goelz表示，航空公司需要在跟踪战斗区域并避免它们更严格。
2014年，航空权威机构发布了关于乌克兰空域的警告，告诉航空公司，因为涉及俄罗斯叛逆者武装俄罗斯地表导弹的俄罗斯叛乱导弹的战斗，他们已经击落了政府军事飞机的战斗。
一些航空公司选择完全围绕乌克兰飞行，即使这是较长的航班和更多的燃料燃烧。马来西亚航空公司选择继续在乌克兰飞越乌克兰。结果是灾难性的。
“如果你告诉乘客，”将需要几个小时的时间来获得你想去的地方，或者我们可以快速让你更快，但你可能会被射击，“我认为他们会说，”我们会拿走额外的小时，“Goelz说。
