从分配到竞争，内部人员权衡AC，Transat交易
多伦多 - 虽然加拿大航空公司的5.2亿美元收购跨境等待监管批准和股东的绿灯，但行业的内部人士正在称重收购的影响。
据报道，昨天的交易潜在的障碍仍然很大，即使加拿大航空公司和Transat都有其目的，他们的意图能够通过交易，价值为每股13美元。
价格标签是绊脚石之一，至少对于一些Transat的主要股东，他说价格太低。
加拿大的竞争局还需要绿灯的交易。加拿大航空公司和Transat的加拿大跨大西洋市场的组合切片约为60％。
有些人表示担心票价将上升，如果不是在阳光路线上有很多强烈的竞争，那么可能对欧洲航线尤其很少没有竞争。
也就是说，“在两家公司的合并中有巨大的协同作用和效率，”TPI，TPI - 旅游专业人士国际Zeina Gedeon说。
Gedeon表示，自加拿大航空公司和Transat宣布他们正在谈判以来，她一直在呼吁收购。“我们在休闲路线和欧洲航线上有足够的竞争，应该没有影响。我们向外思考我们，但我们忘记了对从欧洲到加拿大的更多旅游业的积极影响，加拿大更多的花费，加拿大更多的工作。这对每个人都是积极的。“
加拿大副总裁CTM Christine詹姆斯CTM，TL网络加拿大一致认为，竞争尤其是阳光路线。“预测整体的行业对行业的影响为时，为时过早。然而，仍有健康的竞争和升力到太阳目的地，所以在这方面，我没有看到负面的堕落。从TL网络的角度来看，我们没有与Transat进行伙伴关系，但我们与加拿大航空的职业关系有很强的关系，所以我认为我们的会员机构有一个潜在的上行程序。“
Joel Ostrov总裁 - 加拿大东部地区 - 直接旅行，说他“完全支持这笔交易”。奥斯特罗夫在蒙特利尔历史悠久的旅游业历史，他的行业职业从大学出来的22岁开始，并增长了他的第一家机构，旅行的合作伙伴，进入蒙特利尔成功的故事。他于2000年4月随访时随访2000年4月旅游，现在愿景旅行，然后在2017年与直接旅行合并。
Action Travel Solutions，直接旅行公司，直接旅行公司，奥斯特罗夫队伍的Brian Robertson在加拿大举办公司。
奥斯特罗夫说：“我看到这么多的航空公司来自NationAir，从Nationair到Jetsgo来到Jetsgo，向加拿大3000到Intrair，以皇家航空公司和许多其他人来说。这个国家的人口根本不够大，无法在我的行业42岁进入和走出来的新进入者。“
ostrov补充说：“航空Transat，并转机公司（包括所有单击）肯定是这些利基载体的最长持久之一，但现在发现自己处于减少罚款位置，因为我们都知道不可持续。在蒙特利尔加入蒙特利尔与另一个基于魁北克的载体，如加拿大，将确保大多数作业将受到保护。
“是的，我们在我们市场中失去了一个竞争对手，但随着许多外国运营商服务于加拿大市场，有足够的竞争，竞争加拿大核对，无法挖掘消费者。”
Air Canada收购Transat的事实包括零售分销ARM TDC是许多零售商的头脑。
Air Canada收购Transat（包括TDC）将为加拿大的Air提供零售分销的大量立足点。海事旅行总裁Gary Gaudry表示，海上旅行正在观看潜在的眼睛睁大眼睛。“我们正在等待并查看此合并的方法。在孙目的地和欧洲的竞争以及加拿大的FACT CANA将向我们分销，对我们来说都是兴趣。“
