IATA说，航空公司对BREXIT CONTIVES计划留下的“完全在黑暗中”
日内瓦 - IATA正在呼吁英国和欧洲联盟提出迫切行动，以便在“禁止交易”中延续航空服务的应急计划。
IATA还希望英国和欧盟移动得更快，以便为它所说的三个关键航空运输问题带来确定性：
不间断地继续空气连接框架，用于调节安全和安全性，以及有效边境管理所需的政策和工艺“这些是最关键的领域，因为没有退回协议，例如”无交易“Brexit方案中的WTO框架。如果没有任何应急规划对行业透明，没有解决这些问题的风险可能意味着旅行者和中断供应链的混乱。距离不到六个月的时间，我们几乎没有于2016年6月的肯定，“IATA总干事兼首席执行官亚历山大德···德俊因
呼吁紧急注意Brexit的航空运输问题遵循IATA委托研究英国在飞往英国和来自英国航空公司的航空公司的影响。
即使在最佳情况下，在2019年3月的达访时间达成了Brexit过渡阶段，De Juniac表示，仍然存在高度的不确定性和空运服务风险。未经转型期的协议，无交易或“硬”Brexit结果可能会导致空运服务的严重干扰。
此外，他补充道，关于这种情况的任何应急计划的透明度缺乏透明度使航空公司完全留在黑暗中，即采取的措施。
“欧盟和英国对他们的公民有责任，这些公民依赖于可靠的空运。目标应该是一个综合的航空服务协议，不会从今天现有的连通性退役。但是，在比赛中仍然在桌子上仍然存在“没有交易”Brexit的可能性，欧盟和英国民航当局必不可少的是应急安排，以维持最低连接水平，这对人们至关重要和商业。这必须是最重要的Brexit考虑因素之一。雷尼安说，3月后，必须发表持续的普拉斯·普遍计划，以便迅速发布。
NO-ARD BREXIT还增加了欧盟旅行者在英国护照控制的已经长长的队列中增加的可能性。他说，替代方案是创建一个“第三道”，它可以更快地处理欧盟乘客。但在任何一种情况下，需要投资来招募和培训更多员工。
有关货物的情况更加复杂，几乎没有明确的海关安排。
“干扰人员和商品的运动将对英国和欧盟的经济活动产生重大而立即敲击。最小化破坏的解决方案是至关重要的。我们现在必须清楚地享受未来的边境和海关安排，如果我们要计划有序后的局面，“De Juniac说。
