超容量关注，票价向下压力？嘉年华公司，rccl说，不用担心
嘉年华和皇家加勒比海船这个故事最初是2018年10月4日的Travelweek杂志第4月4日的努力。为了免费提供到您的代理商的TravelWeek，订阅此处。
多伦多 - 游轮公司终于意识到它同样重要，如果不是更多的话，让您的旅行社合作伙伴随着它的呼叫中心和直接预订渠道。
这种关系没有没有其起伏，但对于大多数裂缝线来说都是贸易的坚定伴侣。
这是游轮预订的那一点，因为这么多机构为巡航行业成功逆风。
嘉年华和其他邮轮公司已知征收燃料附加费，但仍未诉诸这种不受欢迎的措施，尽管燃油票据升级。
Royal Caribbean董事长兼首席执行官理查德Fain承认燃料成本上涨是皇家加勒比地区的关注 - RCCL对冲约50％的燃料需求。在避免燃料成本的同时，RCCL是皇家加勒比的父母公司，正在升级10亿美元的投资来升级RCI船，在巴哈马群众中改变私人岛屿Cococay并吸引更多千禧一代。
就像嘉年华公司一样，皇家加勒比游船线正在美元萎缩，Q2的收入为23亿美元。
在接受CNBC的采访中，Fain表示，像皇家加勒比海的沙漠中的新船只，2019年首次进入航行的第一个整整一年，并以悬挂式的浮动平台推出了最多的名人边缘，创造了很多良好的势头“这就是在2019年进入2019年。”
“我们不断改善船只。新功能吸引了更多客户，他们支付更多，这为我们提供了建造和加强船只的钱，“Fain说。
RCCL已经在其腰带下面有了几家品牌，包括皇家加勒比国际，名人游轮和Azamara，现在甚至在今年夏天的大多数股权购买豪华线路巡航，途中越来越大。
与此同时，嘉年华公司的产能越来越多地担心推动价格和产量的太多泊位，但唐纳德表示没有因恐病。
嘉年华公司正在将其产能增长蔓延到其各种品牌和地理区域“，我们小心何时以及我们增加能力的地方，”唐纳德说。他在缺乏巡航市场的新需求增加，近在市场的任何过度集中的容量将是暂时的，并通过新的需求来缓解。
他补充说：“我们正在积极地努力为我们的品牌增长需求，这将使我们能够继续填补我们越来越具有吸引力的速度，同时仍然为同等的土地替代方案提供更好的价值。”
虽然他首先将嘉年华公司的表现归结为嘉年华公司团队，但他不会忘记巡航公司的其他同样重要的团队：旅行社。他说，打破Q3结果，“对成千上万的旅行专业人士如此热情地支持我们的品牌。”
