在拖累事件之前，联合航空公司的Q1利润下降了69％
达拉斯 - 联合航空公司的利润在今年前三个月陷入了69％，这是在围绕飞机上拖延血腥乘客的可怕宣传之前。
尽管收入提高，燃料，劳动力和维护成本均急剧上涨，帮助将曼联的利润降至9600万美元。
然而，结果发布了周一击败华尔街期望。联合国通过其他措施表现得更好 - 无需取消日期，丢失的袋数较少。
提高价格的力量也摇摆着曼联的方式。每英里主要收入P是公寓的，增加了两年票价的两年下降。United预计第二季度每英里P的收入增加1-3％。
目前尚不清楚上周的事件是否在芝加哥机场官员将一名69岁的男子拖到联合国特快飞机上将停止曼联的进展。
首席执行官奥斯卡慕斯星期一发布了另一个道歉。
“从最近的经验中显而易见的是，我们需要做一个更好的服务，为客户提供更好的工作，”Munoz在一份声明中说。他说，该公司是“致力于在美国航空公司中设立客户服务标准。”
虽然4月9日联合快速航班3411上周制造了头条新闻，但它对曼联的股票几乎没有影响。美国股票上周股价股票持续了大约三角洲，阿拉斯加州和杰图的股票。
在其报告之前，联合国周一的航空公司股票领先地位。基于芝加哥的公司股票上涨1.70美元，即2.5％，收于70.77美元。在财务业绩被释放后，股份在余下的交易中获得了另一种美国.73C。
不包括非重复项目，联合季度利润是每股.41C。根据16分析师的一项事实调查，华尔街预计每股.38C每股.38C。
收入增长了3％至84.2亿美元，也是最佳预报。但运营成本跃升了8％，燃料增加28％，劳动力增长7％，维护和维修费用的13％。
航空公司从旅行需求繁荣繁荣，仍然相对强劲。减少竞争 - 若干主要机场由一两个运营商主导 - 可能会限制陆军的金融止出拖累事件。
Seth Kaplan，行业通讯航空公司的管理合伙人每周，一次性事件很少对航空公司的收入产生持久的影响。他说，一些有选择的旅行者可能会尝试另一家航空公司，但联合忠诚者将是务实的，需要更长的观点 - 而且团结一致一直在令人印象深刻的进步。
“他们更准时，他们正在失去较少的袋子，”Kaplan说。“但感知需要一些时间来赶上现实。这重置了时钟。这是他们需要的最后一件事。“
Cowen和Co.分析师Helane Becker周一表示，如果事件导致更多政府监管航空公司，则应担心投资者。
联合曾表示，它正在审查包括启动乘客的政策，并在售罄的航班中致力于4月30日答复的完整审查。它已经采取了一些措施，包括要求船员成员飞往任务的船队至少一小时早期飞行。如果政策在4月9日就到位，可能会避免删除四名乘客的必要性，为第二天早上乘事员工员工为共和国航空公司员工送达一名员工。
除了对团结的声誉造成的损害，投资者紧张，航空公司计划加入太多航班，削弱了价格的康复。
United将在今年夏天增加国内服务，增加一些新的路线，并在别人提供更多频繁的航班。Munoz捍卫了必要的扩张，以填补在航空公司萎缩时创建的United Route地图中的差距。
