从消费者组的旅行警报击中湍流
温尼伯 - 加拿大会议委员会的最新报告称，这个国家的航空业飞行高，但至少有一个承运人遇到了粗糙的补丁。
加拿大消费协会发布了新莱夫旅游公司和Flair航空公司的旅行警报，称加拿大人“最近被迫处理了从Newleaf Travel Company Inc.购买的成千上万门票的任意取消和改变的航班日期和时间” Flair Airlines Inc.运营的航班
该集团补充说，这是一个非常重要的是，新莱顿票的前瞻性买家有一个替代计划，可以达到所选目的地并准时回家。
“纽莱夫票的买家应该问自己这个问题”购买便宜的门票的储蓄是保证被搁浅的风险“。”
回到11月Newleaf宣布，来自汉密尔顿国际机场到奥兰多墨尔本国际机场的直航，每周服务于卡尔加里，每周服务于埃德蒙顿至凤凰梅萨网关机场。
Westjet日后宣布从卡尔加里和埃德蒙顿宣布前往凤凰梅萨门户机场的新服务。1月份，新莱夫说，它正在取消艾伯塔省和凤凰米斯之间提供航班的计划，也是将其服务推迟到汉密尔顿的佛罗里达州。
同时在最新的加拿大工业前景：加拿大大会委员会加拿大航空运输业表示，今年加拿大航空公司的理想条件继续为加拿大航空公司提供巨大的盈利能力。然而，由于最近提升行业需求慢慢消散的临时因素，增长将更加延长，因此报告说。
“加拿大航空运输业的前景将在2017年保持强劲，但其中一些主要的尾风在过去两年中受益，主要是低燃料成本和较弱的Loonie，将慢慢逆转，今年会慢慢逆转，”Todd Crawford说，会议委员会的主要经济学家。“然而，这种逆转不会严重，以威胁行业的盈利能力和对行业服务的需求将继续增长。”
较高的油价将提升喷气式燃料的成本，并在预测上衡量行业盈利能力，而低飞的Loonie将继续加拿大外国和国内旅行的更便宜的目的地。
该报告称，加拿大航空公司业的航空业行报税费预计2017年将达到15亿美元。
“随着燃料价格占产业成本的30％，过去几年油价下跌对航空公司的底线产生了积极影响。然而，预计将在未来两年内开始落后于未来两年的益处，因为燃料价格增加，推动行业成本。油价已经从他们的低点上升得很明显，2017年的平均平均为54美元，比去年43美元。“
据该报告称，尽管去年经济状况较弱，但加拿大航空公司在2016年经历了最强烈的记录需求。
“新的低成本运营商的威胁将在未来五年内延长价格上涨，但即使是普遍上涨的增长也会改善过去两年半的价格下跌。2016年下降3％，预计今年价格将上涨0.5％。“
总体加拿大航空运输行业预税费预计2017年将增长2.4％，达到15亿美元。
Westjet 2016年的2016年结果今天发布，从2015年出现了全年利润下降19.6％。截至12月31日12月31日的12个月的航空公司的净收入为2.955亿美元，从2015年的36750万美元下降。去年的第四季度净收入下降了12.9％，较前6340万美元下降至5520万美元。
年收入增加2.32％至412亿美元，第四季度收入增长6.2％至120亿美元，而营业费用上涨6.4％，本季度为10.2％。年收入从2015年的40.3亿美元起，该年第四季度的958.7百万美元。
