航空公司敦促缩短安全线的行李费
达拉斯 - 两名美国参议员说，今年夏天减少漫长机场安全线的方式是航空公司，以便在检查行李上删除他们的费用。
这是对处理国家机场的地狱夏天的最新建议。航空公司已经警告乘客至少抵达两个小时，以便通过安全性并赶上他们的航班。
马萨诸塞州民主党爱德华马基和康涅狄格州民主党人理查德·布莱纳周二表示，他们向12个航空公司询问了今年夏天的6个航空公司的高管。
参议员表示，暂停费用不会消除线条，但它是一个开始。
一位国家最大的航空公司的发言人称为参议员的提议误导试图重新调节航空公司并警告它可以使航空公司旅行更昂贵 - 票价将抵消收费损失。
美国航空公司的Jean Medina表示，如果运输安全管理局在最繁忙的机场拥有更多的人员，并鼓励更多的旅行者来注册预先填写的计划，这是一项让已知旅行者通过安全性更快地拉开的鞋子，腰带，夹克和笔记本电脑。上周，她的团队鼓励旅行者在与Hashtagewait的哈希特·斯科特在社交媒体上发布长线的照片。
TSA处于越来越大的压力，以固定长线。一些机场使用私人承包商而不是TSA进行筛选。大型纽约市区机场和西雅图的官员表明他们正在考虑这样的举动。
自2008年以来，当美国航空公司成为甚至收费的大型载体时，袋式费会迅速增长。这是一个工具，即当时的经济困难的行业用于处理燃料价格上涨。
从那时起，燃料价格已经下降，航空公司赢得了创纪录的利润。袋子费用仍然存在;根据政府PS，他们去年带来了38亿美元。
许多乘客通过在飞机上携带更多的行李，导致在开销箱中有限的空间竞争。
马基和Blumenthal表示，TSA告诉他们，在航空公司附近使用检查站的乘客收取袋式费用27％的滚动随身携带袋。
行业发言人Medina表示，她的小组没有任何数据支持TSA的索赔。TSA拒绝发表评论。
长线不仅限于主要航空公司收费袋费用的机场。最近乘客在巴尔的摩和其他由西南航空公司主导的机场的长TSA线推文的照片，这不收取前两个袋子。
美国和三角洲航空公司的发言人表示，他们的航空公司正在借助工人，帮助TSA具有非筛选职责，如处理垃圾箱，并在检查站管理线条，甚至为更好的重新设计检查点提供建议。
