第一架电机飞过英语频道; Upstart窃取了空中客车的聚光灯
照片由空中客车提供。Calais，法国 - 空中客车在一个独立的法国飞行员在一个类似的航行后，第一次飞越英国频道的电动飞机，这是一个类似的航行，在这个象征性的重要一步中击败了航空巨头朝着长期制作电子飞行。
不同国家的几家公司正在开发电机，希望为未来提供无燃料的飞行替代方案 - 以及在电机中执行世界“第一款”的战斗，因为该技术变得更加耐用。
在Fanfare中，欧洲Planemaker空中客车在周五早上从英国Lydd，英国Lydd的E-Fan飞机飞行到法国港口。这架飞机专门用于电池，由于没有油或水，20英尺长，1300磅射流释放零排放。
在空中客车渠道飞行前大约12个小时，法国飞行员Hugues Duval采用了他的双发动机，一个座位的Cricri飞机，从卡莉斯到多佛和背部。
因为他缺乏授权从Calais起飞，另一个燃料驱动的飞机拖着他的100公斤（220磅）的克里克里，他告诉我们的媒体。然后他自主地赶回加油并安全降落。
他说，他在52公里（31英里）的旅程中每小时达到150公里（90英里）的速度。
杜瓦尔告诉公众，他成功的飞行是一个“救济”，经过多年微调飞机并将其飞过陆地的“重要时刻”。
空中客车官员聚集在加利斯庆祝电子扇的着陆不会评论杜瓦尔的旅行。
E-FAR于2014年3月开始少女航行，并自上个月在巴黎航空展上的最新航班以来已经取得了100次。空中客车旨在将两座座位放在2017年市场，针对入门飞行员培训设施的销售。
“这是一个伟大的胜利，但这也是一开始。对于我们周五的飞机飞机飞行的飞行员埃斯特涅士表示，对于我们“允许我们”想象于电动或混合飞机上的商业航班的冒险。“这真的是伟大创新的开始。”
飞行路径的选择并不巧合：1909年，法国飞行员Louis Bleriot是第一个在英语频道上飞机的人。
安全性是Bleriot的二级优先事项 - 他专注于首先从英国日邮件报纸中获胜1000磅奖金。
对于空中客车的航班星期五，安全专业人士全力以赴，直升机和救援速度船尾尾随。
电动飞行是航空业的新生部门，因此安全法规仍在开发中。空中客车和法国民用航空机构共同努力为喷气机创建测试飞行计划。
虽然E-FAN只有座位，飞机制造商的旨在较大。首席技术官Jean Botti上个月在巴黎航空展上告诉联邦媒体，“我们这里的目标是为未来制作一个混合电动百家座位，”致电空中客车可以在未来15年内实现。
斯洛文尼亚公司Pipestrel还希望本周送到该频道的电动机。但是发动机制造商西门子在最后一分钟阻止了这次旅行，说电机没有授权飞过水，Pipestrel总经理Ivo Boscarol告诉AP。
Boscarol表示，他觉得他的飞机已准备好进行旅程，并估计目前在开发中的其他10个电动机也能够进行航班。他说，他希望继续与西门子在未来发展飞机。
他将本周的航班与Bleriot的航班相比，106年前，称“航空公司的渠道有一个特殊的地方。这是一种宗教。“
