美国学院发现印度铁路轨道不可持续的高速列车
虽然铁路和钢铁部门在印度有限公司（航行）提供的铁路轨道的数量和质量上，但现在问题与内阁秘书有关。由伊利诺伊大学技术研究所的一项研究表明，印度PSU制造的目前的轨道不适合运输公司希望升级到50公里的25吨轴载荷运营。
这些轨道也不适用于高速（160公里）的乘客操作。该研究还表明，目前的轨道不适合运行低22.9吨轴载荷的货运列车，目前由60 kmph以超过60公里的铁路使用。
Sair拥有一个独家合同，向运输车提供轨道。
根据总理办公室的指示，内阁秘书将很快举办参与该问题的各方会议。在其100天议程中，铁路已经决定至少在德里 - 孟买和德里 - 加尔各答路线中搬到高速。该报告已经观察到，“作为一个比较点，IR的880 MPa铁路是即使是美国使用的标准等级也较低的强度。因此，鉴于Rail作为IR在同一基础设施（轨道）的乘客和货车运行的安全性和可靠性的重要性的重要性，TTT建议使用更高的强度轨道。“
该研究由铁路（IR）委托，以检查研究设计和标准组织，这是铁路的一部分，推荐使用1,080 MPa轨道。
发送到航行的电子邮件和铁路和钢铁部门仍未得到答复。
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