波音为美国宇航局的人着兰德提出了“最少的步伐”
波音今天向美国航空航天局提出了一个综合人类着陆系统（HLS）的建议，旨在安全地将宇航员放在月球表面上，并将其作为Artemis Space探索计划的一部分返回月球轨道。
该公司的提案要求将着陆器的上升元素和下降元素交给一个火箭发射中的月球轨道，以确保其量身定制以获得最大的能力和船员安全。这种方法会降低在多个发射中向轨道发送多个段的复杂性和风险，使得只有五个任务关键事件的船长月球表面降落，而不是替代策略所需的11个或更多。波音的集成着陆器还可以从月球轨道到表面，没有额外的转移阶段或“空间拖船”，进一步减少了发射并简化了成功着陆的步骤。
“使用NASA的空间发射系统（SLS）块1B的升力能力，我们已经开发出一种最大限度地减少特派团复杂性的”最少步骤“，同时为月球表面提供最安全和最直接的路径，”Jim Chilton说，空间高级副总裁，波音防御，空间与安全的推出。
波音的设计依靠NASA的勘探骨干，目前在NASA的MICHOD装配设施（MAF）生产的SLS Rocket。SLS具有无与伦比的升力能力，可在经过验证的飞行组件上建立。这种方法缩短了开发时间，降低风险，使美国国家航空航天局能够在2024年之前安全地降落在月球表面上。
着陆器的灵活性设计允许最快的LANGAL航班，同时提供能够执行NASA全系列勘探任务的强大平台。它可以与Gateway Lunar Orbiter（或直接与NASA的ORION停止，以消除对额外航天器的需求，两者都可以满足2024个授权。
该设计包括其发动机，复合材料和自动着陆和共陶系统的创新。关键技术基于波音CST-100 Starliner SpaceCraft，在2019年12月的国际空间站即将到来的轨道飞行试验期间将完全证明和经过验证。
波音与美国宇航局的马歇尔空间飞行中心，约翰逊航天中心和肯尼迪航天中心合作，并将与美国国家航空航天局密切合作，以整合，证明和经营这种创新的HLS。该公司还将提供确保支持2024年月球登陆的按时交付所需的关键资源和行业知识。无论是在美国国家航空航天局的2024年或2025年任务插槽中，波音的方法都会最大限度地提高原子能机构投资的返回，在前一和正在进行的方案中允许最简单，因此最高的概率路径回到月球表面。
,["波音和夏威夷航空公司今天宣布，承运人已经选择了市场领先的787名梦想方，因为其旗舰飞机用于中型到长途航班。
