与力学的差异继续将美国航空公司拖到麻烦
Ethan Wolfe是成千上万的美国乘客之一赶上航空公司呼吁“残酷”情况：由于维护问题取消的飙升和延误。它有咆哮的度假者，如沃尔夫和常旅客，包括Sen.Marco Rubio。
该航空公司在其机械工会长时间缩小，以获得合同谈判的杠杆作用。它表示工人正在采取“算法很长一段时间来修复飞机”并拒绝加班工作。
在阵亡将士纪念日之前，美国夏季旅行社赶上了美国，AFL-Cio和Aerospace Workers国际机械师和航空航天工人协会的困难。该工会表示，没有有组织的放缓和责备美国管理层的运营困境。美国的试点联盟还责备管理层，因为没有足够的飞行员填写问题时，没有足够的飞行员。
联邦法官立即授予美国6月中旬临时限制的要求，但维持取消将在一个月后继续。这就好像临时限制令从未发出，航空公司说。
本周提交的法院申请迫使工会遵守临时限制令并停止放缓，美国人表示取消了临时限制令在6月14日授予临时限制令后的3周内近600航班，影响85,000名乘客，包括沃尔夫。该航空公司表示，与644“机械造成的”取消比较，大约两个月（3月8日至5月13日）。
美国人表示，当天开始，飞机失货的飞机数量对美国的运作有涟漪影响，伤害了6月18日起66次从风暴中恢复的能力，最高水平之一和几乎双倍未经核制的飞机在服务中脱颖而出。
在天气取消中加入飙升，特别是在美国的猛犸象达拉斯枢纽，这被一系列风暴袭击，承运人及其乘客正在享受悲惨的夏天。
根据航空数据公司Masflight的说法，美国6月份举办了整体取消了整体取消的行业，其中4％的航班取消。该航空公司取消了3,900个航班，而2018年6月则近1,600次。它正在追踪7月份的可疑冠军。根据Masflights的数据，美国在7月10日之前取消了7月10日以上的超过3％的航班，在一年前的同一时期与366次取消。航空公司一般旨在将取消率保持在1％或以下。
今年夏天的表现不佳，在美国的高管承诺在2018年出乎意料的夏天后追溯到轨道上的操作。
Brett Snyder，他的Cranky Convierge旅游服务包括帮助重新预订取消和延迟航班，最近听到了一个耳朵。
“人们很生气，”他说。
斯内德说，乘客不在乎他们的航班是否被取消了机械问题，天气或其他原因。
“他们真正知道的只是美国人没有运行良好的操作，”他说。
美国人承认这一夏天的不间断飞行困境可能会让旅行者驾驶到其他航空公司，短期或永久。
