芬兰航空业的历史第1部分：一切始于芬兰堡
芬兰的空中交通强劲增长，但芬兰飞机制造仍相对未知。很少有人知道，现代飞机发明后不久，飞机在独立后立即开始在芬兰制造。芬兰航空博物馆的展览经理Valeri Saltikoff解释了芬兰的飞机制造是如何开始的。
“国有航空业起源于1920年代初的芬兰。萨尔蒂科夫说：“阿内·萨默萨罗少校的航空场，成为一家飞机制造厂，为飞机的需求做好了准备。”
空军航空工厂始建于1921年，位于芬兰苏萨里。
除工厂外，还有1918年在圣塔哈米纳和恩斯特·海因克尔（Ernst Heinkel）。第一次世界大战后，凡尔赛和平协议的条款实际上遭到德国飞机工业的拒绝，因此活动被转移到了国外。Svenska Aero AB最初专注于德国Heinkel飞机的许可，但后来也开发了自己的机器类型。
1932年，销售不佳的Svenska Aero出售给了瑞典铁路制造商ASJ的飞机子公司ASJA。在1930年代下半叶，ASJA加入了其他瑞典工业公司，在1937年至1939年之间成立了Svenska Airoplan Aktiebolaget公司SAAB，其中许多人从其萨博乘用车中知道最多。
萨尔蒂科夫解释说，第二次世界大战之前的航空业在芬兰和瑞典都被军用航空主导。提到的芬兰国家航空工厂和瑞典公司的主要任务都是生产用于国防军的飞机。然而，在早期，民用和军用飞机之间的限制不是很陡。1920年代的许多类型的飞机，例如芬兰VLSääski飞机，都可以用于军事和民用目的。然而，飞机的开发和制造一直保留在军用飞机中，直到第二次世界大战结束，之后民用航空才占主导地位。
故事的第二部分讲述了第二次世界大战后芬兰飞机的生产情况，以及为什么瑞典以今天的战斗机而闻名。
资料来源：-Fina Finavia
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