深圳人今日起可以在家门口坐邮轮环游世界

原标题：深圳人今日起可以在家门口坐邮轮环游世界

从一个默默无闻的边陲小镇，用了仅30余年的时间，经济规模和经济质量跻身全国大中城市前列！让人瞠目结舌的发展速度奇迹般地实现，这里，就是深圳。

30多年来，深圳建成了大批交通、通讯、能源、市政设施工程以及带动全市经济增长的工业项目，逐渐发展为城市功能完备、环境优美、适宜人居的现代化城市。

中兴、华为、腾讯、比亚迪、TCL等一大批具有自主创新能力和国际竞争力的现代化大企业，成为深圳经济增长的动力，推动着深圳的改革开放和现代化建设事业向前进。

创建内地第一个出口加工区，蛇口炸响“中国对外开放的第一声开山炮” ；“时间就是金钱、效率就是生命”被誉为“知名度最高，对国人最有影响的口号”；“三天一层楼”，“深圳速度”作为中国改革开放的奇迹被载入史册……

而今天，又一个奇迹诞生了！太子湾邮轮母港盛大启幕，并将于明天迎来首航，这是深圳惟一集“海、陆、空、铁”于一体的现代化国际邮轮母港，全球最大的邮轮可以在这里停靠，太子湾将成为深圳通连港珠澳、走向世界的“海上门户”，这有助于提升深圳现代化国际化滨海城市形象，并打造成深圳的一张新名片。

从此以后，深圳人可以在家门口坐上邮轮，环游世界。

稀缺

——漂浮在水上的黄金产业

邮轮产业被称为漂浮在水上的黄金产业，拥有1：10的带动效应。发展邮轮经济对一个城市GDP增长有着非常重要的促进作用。为此，发展邮轮产业也一直是深圳转型发展、布局海洋经济的重点方向。

去年8月，在《国务院办公厅关于进一步促进旅游投资和消费的若干意见》中，明确表示推进邮轮旅游产业发展。广东省政府也全力支持深圳发展邮轮产业，去年12月广东省人民政府出台《关于促进旅游业改革发展的实施意见》，提出了支持深圳设立中国邮轮旅游发展试验区。

今年5月，广东省政府办公厅印发《广东省进一步促进旅游投资和消费的实施方案》，支持深圳太子港邮轮母港建设国内自主邮轮全产业体系和邮轮旅游发展试验区。

太子湾建立中国邮轮母港实验区对深圳旅游业是一次国际化的提升和考验，有助于深圳在邮轮产业发展中享受政策红利，促进“前港-中区-后城”的空间发展模式快速落地，以邮轮母港建设为核心，全力打造集旅游运营、餐饮购物、免税贸易、酒店文娱、港口地产、金融服务等于一体的邮轮产业链，可极大地提高深圳旅游业的对外开放程度，并增强深圳在全国的旅游业地位，增强深圳作为一个国际性城市的影响力和辐射力，也将大大影响我国的母港投资和布局，强化中国南方地区的邮轮旅游地位和影响力。

“十三五”规划纲要提出，珠三角将携手港澳共同打造粤港澳大湾区，建立世界级城市群。这里，随着深圳国际化和深圳创新驱动的加速，深港融合的深化，广州南沙自贸区、珠海横琴自贸区协同发展，蛇口前海自贸区将成为粤港澳大湾区世界级城市群的核心，成为海上丝绸之路出发点和目的地。

太子湾综合体开发项目，立于广东“海上丝绸之路”的重要节点，起着“一带一路”战略桥头堡的重要作用，将以邮轮母港、商业坊、居住坊、商务坊功能体系，打造休闲商务区、前海先导区、乐活海港城，发挥宜居宜业山海融城和国际化交通枢纽的重要作用，契合深圳打造南山-前海中心，实现经济中心、科技创新中心、文化中心和国际交往中心的城市向世界再出发的目标。

独家

——建设邮轮母港优势得天独厚

近年来，邮轮旅游持续升温，众多港口城市掀起了建设邮轮母港的热潮。滨海城市深圳，正向着打造现代化国际化创新型滨海城市的目标不断迈进。

“邮轮母港”是邮轮的出发点，有业界人士指出，要成为“国际邮轮母港”，选择邮轮母港所在城市，关键是客源组织能否有保证？母港附近及周边城市有否大批集中的优秀旅游景点？母港在中国沿海岸线上是否具有区位优势？母港是否离城市中心太远？

要成为国际邮轮的母港，港口都市的地理位置、发达程度、市场总量、邮轮接待能力、销售软硬件水平等各方面的综合因素，都是考量的条件。比如港口城市人口在1000万以上，还有周边的旅游资源、人均GDP要超过10000美金，以及港口城市的发达程度、市场总量、邮轮接待能力、销售软硬件水平等各方面的综合因素才能支撑这个产业。因此，母港的选点是很重要的。

深圳发展邮轮产业，有着得天独厚的优势，与北方港口相比，深圳的自然条件和气候条件有利于邮轮一年四季停靠。同时，深圳是一个人口近2000万的城市，素有时尚之都、创新之都的美誉。人均GDP早就超过10000美金，完全符合建设邮轮母港的条件。同时，随着经济水平的突飞猛进，深圳市民的生活水平不断提高，对旅游的需求也日益融入到日常生活中。而邮轮旅游，也是大家非常热衷的一种旅游方式。无论从地理位置、经济发展水平、城市人口、交通、气候等诸多条件、各个方面无疑都是建设邮轮母港的极佳选择。同时，与其他港口城市不同，太子湾邮轮母港就位于深圳市内，发达便捷的交通更加有利于游客的出行。

高效

——快捷通关系统助力邮轮母港发展

相比国外的邮轮产业经济。中国的邮轮经济发展尚处于起步阶段，太子湾邮轮母港要做到世界一流水平，通关速度是其中一个与国际化接轨的重要元素。

通常而言，国际上2000人左右的邮轮，1个小时之内需完成通关手续。而目前国内的口岸游客办理出入境通关手续相对费时，会直接影响港口都市邮轮经济的发展。作为太子湾邮轮母港的口岸联检单位之一，蛇口海关立足邮轮母港的定位，不断创新监管思路，打造高效便捷的通关体系，助力太子湾邮轮母港抢占高端旅游市场。

据了解，蛇口海关在通关现场设置了旅客快捷通关管理系统智能卡口通道，该通道具有自助、智能、快捷的特点。对无托运行李的旅客，旅客过关刷卡后，由系统在综合分析旅客以往过关记录的基础上，自动选择需要查验的旅客；对有托运行李的旅客，该系统可将被布控行李所属旅客引流至查验台进行查验。这一切动作与操作，都由系统自动完成，可以提高通关现场的智能化、自动化水平，给旅客营造一个更自动、更有序的通关环境。

由于邮轮旅游时间较长，大部分旅客携带的行李较多，一般情况下邮轮公司会为旅客提供行李托运服务。基于此，蛇口海关利用监管资源，依托码头的托运行李分拣线，在分拣线上直接对托运行李进行X光机检查。

在此流程下，对有大件行李的旅客，可直接在码头办理行李托运手续，托运行李经扫描无异常后可直接上船，旅客无需再像过往一样，拎着“大包小包”通关。这种海港打造“空港式服务”的创新措施，将为出入境旅客提供轻松、良好的过关体验。

发达

——完善交通网络凸显枢纽作用

作为华南地区惟一的集“海、陆、空、铁”于一体的现代化国际邮轮母港，太子湾邮轮母港也是内地惟一可以停靠22万吨级邮轮的邮轮码头。

据悉，目前太子湾邮轮母港与旅客通关相关的所有设施、设备和通道已经全部竣工。该中心一共有12层，其中，负一层为地下交通枢纽，包含公交接驳与大巴等，负二层有800个停车位。太子湾邮轮母港一楼为抵港层，包含售票厅，方便旅客进港或入境，二楼为出境层，包含旅客出港或出境，香港机场旅客值机业务、邮轮舱房登记业务、旅客入闸、行李安检及托运。

首艘邮轮丽星邮轮“处女星号”将于11月13日从太子湾邮轮母港出发，近期邮轮航线将主要覆盖越南、新加坡、菲律宾等东南亚国家及韩国、日本等东亚国家。而2017年1月，六星级超豪华邮轮“银影号”也将从这里扬帆远航。

“银影号”邮轮是世界公认的六星级高端邮轮，在国际上有极高的市场认可度，是银海邮轮船队旗下最为豪华的邮轮之一。

招商蛇口通过期租“银影号”邮轮与银海邮轮开展合作，以蛇口为母港开展邮轮运营，明年1月29日开始从深圳太子湾邮轮母港发出的8条国际航线，旅行地方包括香港、台湾、日本、越南、新加坡、马来西亚等多个旅游城市，目前该邮轮的船票价格为3万元人民币起。

除了可以从太子湾邮轮母港出发，乘坐邮轮畅游世界，据太子湾邮轮母港的规划，这里更将发挥交通中转枢纽功能。

随着蛇口客运码头的拆除，太子湾邮轮母港已全部承担蛇口港已有的旅客运输业务，市民可以在蛇口邮轮中心坐船前往珠海、香港机场、香港中环以及澳门等，蛇口港地铁站口已经设置了摆渡巴士，方便市民前往邮轮中心。太子湾邮轮母港在未来也有轨道接入，地铁四期规划的12号线将在这里设站。

与此配套，蛇口更将构筑绿色交通体系，成为公交都市示范区。未来，蛇口范围内或将不再有燃油公交大巴的身影，区域内全部开行环保循环巴士，并在蛇口区域外与其他公交大巴接驳。

前瞻

——剑指世界一流海上门户

2015年9月28日，深圳审议通过了《深圳市创建全国海洋经济科学发展示范市实施方案》、《深圳市促进邮轮经济发展工作方案》，提出要认真落实国家“海洋强国”和“一带一路”等重大战略，紧紧围绕粤港澳大湾区建设，加快发展海洋经济、邮轮经济，创建全国海洋经济科学发展示范市，进一步凸显深圳海滨城市特色，不断培育新的经济增长点，开拓发展新空间，为实现有质量的稳定增长、可持续的全面发展，努力建成现代化国际化创新型城市提供强大支撑。

作为我国海洋经济的重要组成部分，以太子湾邮轮母港为载体推动邮轮产业发展将成为前海蛇口自贸片区改革创新的又一重大举措。据《深圳2030城市发展策略》，蛇口半岛被定位为深圳主要的生产性服务中心之一，成为香港高端服务业的空间“外溢”区，并将努力打造成珠三角区域外向型金融、娱乐、航运服务中心。

太子湾邮轮母港的投入使用，意味着深圳人乘坐邮轮不用再东奔西跑去其他城市，在家门口就能实现说走就走。而邮轮母港的建成，将成为一个巨大的经济磁石，它不仅仅是一个码头、一个集群化的旅游产业，而且将呈现“船、港、城、游、购、娱”联动发展、“前港-中区-后城”的发展模式，这里将崛起令世人叹为观止的城市母港经济体。

招商局集团方面透露，为积极配合这一功能定位和地铁2号线建设，招商局集团方面从2004年开始便积极酝酿这一计划。依照招商局集团的规划，公司对位于蛇口半岛南端的太子湾原有码头区的功能进行调整和改造升级，按照高标准将其建设成为现代化国际邮轮母港。

太子湾邮轮母港将是中国领先、世界一流，成为华南地区唯一的集“海、陆、空、铁”于一体的现代化国际邮轮母港，创下华南区邮轮母港的记录。全球最大的邮轮可以在这里停靠，六星级超豪华邮轮“银影号”也将从这里扬帆远航。深圳将因此成为连通香港、走向世界的“海上门户”。

专家指出，母港建成后，太子湾乃至整个蛇口区域的人流量每年至少会增加180万人次，外溢经济效益是原来10倍。届时，太子湾国际邮轮母港有望同香港迪士尼乐园并列成为深港西部旅游带的“双核”。

拓展

——完善配套设施迎接巨大客流量

按照国际一流标准建设的太子湾邮轮母港，其外形呈现出动感波浪形状的建筑造型，既和周边海域景观融为一体，又蕴含了蛇口乘风破浪、披荆斩棘的改革创新精神。根据规划，太子湾邮轮码头设有22万吨位的邮轮泊位、5万吨位邮轮泊位及1万吨位客货滚装泊位各1个。同时，随着蛇口客运码头的拆除，太子湾邮轮母港已全部承担蛇口港已有的旅客运输业务。另外，还将新建800吨位高速客轮泊位12个。

蛇口邮轮中心为太子湾邮轮母港的重要组成部分，总建筑面积13.6万平米，由法国著名设计大师丹尼斯·岚明设计，设计灵感源自船首波。太子湾邮轮母港将打造成城市口岸综合体，功能包括旅客通关服务、口岸联检、商务办公、免税商业、餐饮休闲及商业展示等。

在邮轮中心后方，总建筑面积约170万平米的邮轮母港综合体已整装待发。目标是把片区打造成为集客运枢纽、历史文化博览、艺术表演、会议展览、酒店配套、商务办公、商务公寓、餐饮娱乐及海上活动、庆典等多功能于一体的现代化海滨国际社区。在此基础上，招商蛇口将以邮轮母港综合体为核心，重点发展邮轮口岸免税、配套商业地产开发、岛际旅游资源开发等配套业务，全产业链介入邮轮产业，力争实现“船、港、城、游、购、娱”一体化统筹发展，进而推进“高端邮轮生态圈”建设。

太子湾片区将是内地游客经深圳至香港迪士尼乐园及澳门的最佳通道之一，加上大型邮轮带来的旅客流量，这部分人流每年预计会增加180万人次，而深圳相对香港较低的消费水平，可以使这部分旅客形成在深圳住宿、迪士尼游玩的消费模式。

不仅如此，西部港口群每年1000多万标箱的吞吐量带来42万人次的国内外海员，这部分人是不可忽视的消费群体，邮轮母港未来将为这些海员提供综合服务。此外，蛇口片区已形成的独特城市空间、山海人文景观资源以及太子湾片区独特的港口与工业混合的景观，也将成为吸引深圳市民来此休闲的极佳卖点。随着深圳市15公里海岸休闲带的建成、地铁以及望海路的贯通，人流量也将会大大提高。

蜕变

——从蛇口码头到邮轮母港

1980-1981

五湾蛇口港客运码头正式水下爆破。每天开出两班往返香港的客船，以此解决香港客商、招商局工作人员来往两地的交通问题。

1995-1998

挪威建造的豪华高速客轮，“迅隆壹号”、“迅隆贰号”相继投入使用，蛇口-香港的水上客运航线由此开启。

2003.9.29

正式开通蛇口-香港机场航线，市民可以乘船直达香港国际机场，无需在蛇口港办理香港入境手续。

2005.11

多家航空公司于蛇口客运码头提供预办登机服务，旅客乘船前获取登机牌，行李直达目的地。

2007.7

开通蛇口-澳门外港码头航线，60分钟直达澳门中心区。

2010.12

地铁“2号线-蛇口港”站正式开通，让更多客人可以方便地从这里出发。

2015.2

蛇口码头售票大厅的自助取票机正式启用。

2016.10.30

随着一声汽笛鸣响，已经运营近35年的蛇口客运码头，送走了最后一班船“迅隆壹号”，结束历史使命。

2016.10.31

蛇口邮轮中心正式启用，各项设施全面升级。

2016.11.12

内地与港澳邮轮旅游合作发展大会暨太子湾邮轮母港开港。