新一年度邮轮产品瞄准“中国特色”

原标题：新一年度邮轮产品瞄准“中国特色”

邮轮产品通常提前4个月就能预订,这意味着,瞄准2016年首个长假春节的游客争夺战已经打响。10月下旬至今,诸多中国游客耳熟能详的国内外邮轮品牌在公布新一年度航线信息的同时,还不约而同提到将推出符合国人消费习惯的邮轮产品。

出现上述局面的原因在于,当前国内外游客对待邮轮存在明显的态度差异,尤其在那些将邮轮显著区别于普通观光产品的特色方面。业内人士指出,“定制号”邮轮如何处理入乡随俗与普及邮轮文化之间的博弈关系,将深刻影响国内邮轮经济的下一步走向。

同在一艘船,反响大不同

“好闷啊,每天除了吃饭睡觉就是拍照、看海和发呆,岸上观光在整个行程中连四分之一的比例都不到,真不知怎么打发时间。”

“在邮轮上看日出日落,感觉果然很不同。船方和旅行社组织的活动也是各有千秋。这趟出游感觉很特别。”

不久前从省内一艘以日韩为目的地的邮轮上归来的郭先生向记者描述了同行者和自己在邮轮上两种截然不同的状态。据了解,郭先生本身是旅游圈内人士,出游经验丰富,对邮轮等各种新兴产品接触得比较早,闲暇时间“玩什么”“怎么玩”已形成自己的一套见解。但同时他也表示,那些对岸上观光更感兴趣的客人也很有代表性,在交流中他甚至发现,整艘船上后者才是占据比例更大的那群人。这番景象与一位外国船长接受采访时的描述不谋而合:每次他的船走中国航线,都能看到几乎所有中国客人下船旅游和购物,然后在十分有限的几个小时时间内就提回一大堆购物袋来。

记者了解到,2015年被称作中国的“大航海时代”,国人邮轮产品消费规模迅速扩大的同时,各种“文化冲突”也日渐频繁地见诸报端。比如:行程因天气原因出现变动也要求退款、更偏好博彩类游戏而不是在欧美市场大热的演出……一旦引发质疑,船方往往以“国际惯例”作为回应。

但很显然,从明年开始,不少邮轮已决定放下架子采取更讨中国游客喜欢的方式。记者梳理发现,旗下拥有歌诗达等多个知名品牌的嘉年华和新入局者挪威邮轮都已表示将为中国市场新建一艘量身定制的邮轮,公主号邮轮提出在部分航线为中国游客提供各种母语服务,航线所经多数港口将提供一至多项有中文讲解的岸上观光。

包船模式将长期存在

“其实,国内游客在邮轮上所展现出的诸多‘中国特色’,同国内特有的包船营销模式有直接关系。”省内青年旅游专家郭乐提到,不像在海外能直接售票,中国游客与邮轮公司需要借助将舱位提前买断的旅行社等代理商“对话”,而代理商的引导是否到位,在很大程度上决定了这批“尝鲜者”对于邮轮的态度。

“处在直面消费者最末端的代理商,在利润诱惑和销售压力下,通常难以承担起普及邮轮文化的重担。”郭乐表示,为数众多的游客就这样在对邮轮的错误期待中上了船,“并非产品不好,而是一定程度上供需错位了。”

不仅如此,由于包船模式将舱位变成期货产品,这意味着在市场疲软的情况下,包船商为了减少损失很有可能抛售尾舱。同程旅游副总裁寿晓渊提到,上述情况甚至催生了一些并没有直接与邮轮公司合作的个人或代理公司,利用市场疲软、包船商急于甩舱之际,大肆买空卖空,以低价招徕游客,导致正常销售渠道无法成交。

“然而包船作为效率非常高的销售模式,可以说正是它促成了邮轮在中国的蓬勃发展。”记者采访省内多家旅行社负责人了解到,比起江浙沪、北京、天津、广东一带,邮轮在我省仍处于培育和推广阶段,上述模式也就显得更加不可或缺。“比起寄希望于这种模式改变,现阶段更应该通过更多新船进入来介绍给省内游客更丰富、地道的邮轮文化与服务。”郭先生表示,包船模式其实也给了旅行社一类的代理商更多策划主题活动、提供特色服务的空间,如果能在这个培育过程中坚持给游客营造物超所值的感受,那益处将大于弊端。

市场分层有望加速

“我们有一种感觉,但凡预先品牌和产品宣传做得不错的邮轮会很快度过陌生期,迅速地进入销售正轨。而这方面做得不够的邮轮销售起来就困难得多。”对于明年即将进入中国市场的新船,寿晓渊希望各邮轮公司在事先宣传和广告上能有更多的投入和亮点,而且这种宣传也不该仅仅集中在代理人层面,而应该更多地针对消费者。

郭乐指出,从近期一拨邮轮公司集中发表“定制声明”来看,知名邮轮公司在顺应游客偏好、普遍将宣传重点放在完善岸上服务的同时,在娱乐表演、精致美食、免税店以及船上其他精彩活动方面着墨也不少,透露出引导中国游客将更多的时间花在船上的信号。而11月5日来自同程旅游的消息显示,与海达路德游轮公司有关南极的航次合作并非包船航次,这种真正意义上的“国际邮轮航次”也有利于国人进一步接触地道的邮轮文化。

“新一年度,市场竞争将更加激烈,国人消费潜力也将加快释放。”山东国信国际旅行社有限公司董事长张晓国认为,在这个双向互动中,市场分层将逐渐清晰,邮轮也有望尽快回归到其中高端产品的定位。