普罗旺斯的城市努力吸引中国游客
普罗旺斯的城镇梦想吸引中国旅行者，他们在不断增加的数字上来法国。但由于缺乏国际认可，区域机场正在努力说服航空公司开放直接路线。因此，只有30％的中国旅行者访问普罗旺斯。
2015年5月，亿万富翁李金源，李金源，上司，在法国里维埃拉的周末邀请了他的最佳卖家。这是尼斯市的一个福音，估计了2000万欧元的经济影响。
中国旅行者现在是地球上最令人争议的游客。潜在的市场潜在市场为14亿客户，包括超过1亿美元越过了2014年其国家的边界。
在2014年访问法国的140万人中，大约30％的人去了普罗旺斯。他们中的许多人都重复参观者，那些回到第二或第三次的人，但他们的住宿仍然很短：只有一到两晚。
为了帮助这一市场增长，普罗旺斯机场正试图说服某些航空公司来推出宪章航班或对中国旅行者定期定期定期的航空公司。
普罗旺斯机场马赛销售总监Julien Boullay正在谈判，但更喜欢仍然谨慎的主题：“显然，中国市场利益我们，我们有联系。我们想遵循我们始于韩国的模型，今年夏天将有八个包机航班。“
图卢兹机场与其新中国股东似乎相当先进。它应该在今年容纳几个章程，并在2018年开始使用定期服务。尼斯机场报告了类似的地位，他们认为中国公司已经非常征求并追捧，并主要关注北美。
如今，六个中国航空公司有法国服务的权利，包括4种客运线（中国，中国东部，中国南部和HNA）。他们可以在三个巴黎机场以及普罗旺斯的6个城市中降落。在交换中，三家法国公司有权飞往中国：法国航空公司，Air Austral和Aigle Azur，后者由于西伯利亚领空的协议而不使用这些权利。
专家指出，直接与普罗旺斯的直接联系没有法律障碍。但是，为了说服中文专业人士，这些法国城市需要在国外获得恶劣。
根据中国atout法国办公室的凯瑟琳·奥登，这远非真实。
“由于普罗旺斯在中国相当不明，潜在客户的数量可能不足以开放直飞航班。”
除了尼斯，法国城市在中国市场上没有特定形象，与米兰等其他城市不同;与时尚，巴塞罗那作为派对城镇或日内瓦联系;去寻求奢侈品。这些城市提出了巨大的营销努力，常在亚洲的主要贸易展览会上。
