WardaiR创始人Max Ward在98年死亡
Edmonton - 一个北部布什飞行员，建造了一个区域承运人，进入加拿大最大的包机航空公司。
Max Ward周一在他的Edmonton Home折叠，在家庭包围后不久就在医院死亡。他的99岁生日是20天害羞。
“他已经在健康失败了一段时间，”家庭朋友Jacquie Perrin说，他确认病房的死亡。
“他尽力挂在第99岁，但他并没有完全成功。”
这是一个没有达到他的目标的难道的罕见例子。
1921年出生于埃德蒙顿，病房于1941年在第二次世界大战期间获得了他的试点，他在英国英联邦空中培训计划下培训了加拿大西部的培训飞行员的冲突。战争结束后，用他新的新娘Marjorie Skelton，他向北到耶尔奈其驶过北极天空。
沃德在他的小哈哈德和狐狸飞蛾中飞行乘客和货运。他是开放北方的先驱之一，伊沃恩·快速，北方人和长期的朋友说。
“如果没有像Max病房那天来到黄魔的人，那么在当天回来并开始与矿山一起工作，那么就不会成为一个耶鲁克里，”她说。
“矿业产业因航空而增长。最大是那些先驱之一。“
这是一个富有的航空时代，纱线造成的纱线闻名于纺纱而闻名。他告诉一个故事是关于他曾经碰撞着逃跑的狐狸飞蛾在kenora附近的砾石桩中。
飞行员于1953年创立了航空公司Wardair在14乘客De Havilland水獭的翅膀上。探矿者，医疗团队，食品和机械发现自己在他的可靠机器中发现了苔原，在夏天，冬天的滑雪板上降落在浮子上。
到1962年，该公司在北部运营六架飞机，并将其总部迁至埃德蒙顿。它还获得了一个DC-6A，允许WardaiR扩展到海外乘客的国际包机服务。
Wardair在20世纪70年代迅速增长了乘坐游客和墨西哥的收入。到1984年，该公司飞行了四个波音747s和三个DC-10S。
雄心勃勃和艰苦的病房致力于20世纪80年代，将Wardair International转变为与该国既定的航空公司为准的客运服务。
Ward的最大的商业收益于1984年赢得了运输部赢得国内和国际预定航班的右侧。他购买了12个空中客车310s，并削减了商业航空公司业务，并灌木丛繁殖的政府繁文缛节和法规，保护竞争对手加拿大航空公司和加拿大航空公司。
他的新发现突出在与两大航空公司的票价战争中降落了他。Wardair赢得了许多乘客的心，拥有优质的服务，但既定的线条有更深的口袋，最终将他推出了营业。
在1986年的书中，“最大病房故事”，提交人称自己为“官僚丛林中的灌木飞行员”。
他的许多朋友都知道他是一个体面的男人，他们在粗暴和滚动的业务中保持幽默感。
“这是在航空公司业务的手中的手，”他曾经说过。“如果你有几百万美元的利润，那就没有。你可以在一天中失去那个。“
他于1989年以2.5亿美元的价格卖给加拿大人的债务公司，并在两年后退休。
“情感上是一个非常棘手的决定，”他说。“但资产负债表规定必须制造这些决定。”
一个Wardair Bristol类型170货轮仍然位于黄刀机场上方的盖子上。当地的幽默让它成为第一架落在北极的飞机。
Ward的奖项包括加拿大的命令，招聘进入加拿大商业名人堂和加拿大贸易奖杯，加拿大最古老的航空奖。
他在埃德蒙顿的金属制作和木工商店和努纳·努瓦特Kugluktuk的钓鱼营地之间分离了他的金属制作和木工商店之间的退休。他坚持着他的布什飞行员同事，他们每两年聚集在他的北方飞行舱内。
快说她会想念那些时代和那些记忆。
“他的家人会来，为他工作的人来。马克斯是一个很棒的主人。
“我们肯定会想念他。”
来源：加拿大出版社
