加拿大航空公司，Westjet推回波音737最大的回归，直到早春
多伦多 - 加拿大的两个最大的航空公司在一个可能的飞行时间表中，至少有两个月的航班时间表，这可能会影响春天的乘客，这些行动可能会影响春天的乘客，并在寻求预订的旅客的飞行选项上削减飞行选项。
Air Canada表示，它最近选择推回波音射流的回程3月31日。Westjet表示，直到3月4日，它已将其13个最大飞机从时间表中拉出来。
在两个致命的五个月后，联邦政府在过去的三月禁止了Skies的737 Max，在五个月内看到了全球的飞机。
航空公司的决定标志着一系列延迟的最新延误，减少了收入和容量，并为运营商的成本达到了成本，这不得不花费更多的飞机租赁，这些飞机较少的燃油效率。
在2019年结束时，36架最大飞机在加拿大加拿大航空公司的四分之一的航空公司中，最初预定今年抵达。Westjet是在轨道上接收去年两人和2020年的两名。
现在已经推迟了监管机构的绿灯，包括美国联邦航空管理局。
“两家航空公司都预计现在已经开始收获并获得向该舰队类型的过渡奖励，”多伦多咨询公司Airtrav Inc.总裁Robert Kokonis表示
“如果是这种情况也必须检查每种辛勤飞机，那么这是一个漫长的过程，因为FAA缺乏这些资源。”
基础不仅仅是争抢的时间表和成本削减，而且占据了增长计划。
“Westjet和Air Canada，就像世界各地的许多其他运营商一样，一直盯着最大......开辟一系列新的一系列路线，迄今为止宽身并不经济，或者不是在A的范围内常规窄体，“Kokonis说。
西南航空公司和美国航空公司已经擦洗曾经在4月初从他们的时间表中擦洗了曾经垂涎的飞机，而美国联合航空公司已经推迟了返回6月初。
“如果3月日期，”Kokonis补充说，我会非常惊讶，“kokonis补充说，加拿大航空公司和Westjet。
Air Canada的12个未交付的最大飞机现在坐在波音批次上，推迟公司招聘飞行员 - 它目前有大约400个最高飞行员，暂时降级到培训。
“我们一直在不断监控这种情况并相应地调整日程安排，”加拿大发言人Peter Fitzpatrick在一封电子邮件中表示。
如果加拿大航空公司尚未披露，如果愿意加入美国航空公司在与员工与波音公司分享部分潜在赔偿中。
上个月波音暂停生产737 Max，希望获得其中一个旗舰喷气机回到空中继续褪色。
