波音为Max Crashes作为Sales销售的空中客车道歉
法国·布尔特_波音高管在周一向印度尼西亚和埃塞俄比亚的737克斯克斯的航空公司和家庭队伍而道歉，因为美国飞机制造商努力重新获得监管机构，飞行员和全球旅行的信任。
虽然波音在巴黎航空展的开放处于明显良好的情绪上，但竞争对手的空中客车推出了一款新的远程单极道喷射，跳动到市场，以至于航空巨头预测将增长。
安全是在展会上的许多思维。
“我们非常遗憾失去生活”在10月和埃塞俄比亚航空公司的狮子空气崩溃中，波音商业飞机首席执行官Kevin Mcallister在3月份的埃塞俄比亚航空公司告诉记者。在灾难中共有346人被杀。
麦卡尔特还说“我很抱歉中断”到航空公司从全球所有最大飞机的随后接地，以及他们面临夏季旅行中断的乘客。
波音高管捍卫了对崩溃牵连的最大软件的改进，但无法预测飞机可以再次飞行。
调查正在进入发生的事情，尽管所知，两个平面中的角度测量传感器发生故障，警告防摊位软件将鼻子推下来。飞行员无法阻止控制飞机。
除了安全问题外，全球经济放缓和贸易紧张局势还会对空中展会的情绪称重，行业动力驻地周一聚集在一起展示他们的技术并贩卖昂贵的喷气机。
在展会上最大的新飞机公布中，空中客车正式推出了远程A321XLR。飞机应为2023年的客户准备，并能够飞行高达4,700海里。
首席推销员基督教夏犬不会说飞机有多少钱开发，但表示将比建设全新飞机显着低，因为它是现有A321的升级版本。
在发布结束后，洛杉矶的航空租赁公司签署了一封意图购买27个新的空中客车。
这对波音来说这是一个新的挑战，这在周一表示，它仍在努力在同一类别中的可能射流的计划_称为新的中型飞机或NMA。它将在较小的737和较大的777和787之间填补波音阵容中的间隙。
航空展还举办了顶级军事官员审查战斗机和其他航空发展，并看到越来越关注电刨和其他行星友好技术。
