加拿大的航空公司希望为安全筛选大修延长跑道
渥太华 - 加拿大加拿大空中安全筛查系统的联邦计划从主要航空公司逆风运行，这敦促政府让事情变得缓慢以获得更改。
在他们的最后一次预算中，自由主义者宣布计划扭转加拿大航空运输安全机构，该公司负责将人员和行李筛查，进入独立而非营利的机构。
运输部长Marc Garneau表示，新模式将使旅行公众受益。
加拿大国家航空公司委员会代表该国四大承运人，周二在公约运输委员会房屋上告诉国会议，政府预计新系统将在明年4月到位。
但是，理事会说，许多重要的问题仍然需要得到回答。
例如，虽然预算留出了数百万美元的转型资金，但理事会尚不清楚政府如何抵达P或其所包括的内容。
航空公司业已经努力解决了重大挑战，包括接地，包括波音737最大飞机和规划新的乘客权利规则，以及“我们再次面对政府肯定的截止日期和流程”，“议会主席马塔米摩·贝加马尼告诉委员会。
“肯定没有人建议，这种导航政府商家的方式符合不紧不慢的谨慎决策的标准，即我们的航空公司预计将举例说明。”
当前的筛选机构是在美国的9-11恐怖袭击之后创建的，并迎来了一个新的用户支付安全征税来支持原子能机构。
三年前的联邦交通审查发现，该机构在履行其筛查任务时，无法满足日益增长的资源需求的挑战。
该评论指出，加拿大旅行者支付了世界上最高的航空安全费之一，但筛查队列越来越长。
航空公司委员会表示，在加拿大八大机场15分钟内筛选85％的乘客的目标是现有设备和人员配置水平的不可行。
政府希望旋转原子能机构将导致更现代化，高效的筛选。Garneau将通过创建VIV加拿大将迁至1990年代私有化的私有化进行了比较。
航空公司委员会表示，比较是“最逊色”。
“普通纳米纳米博览会的成功是近两年艰难的谈判的结果，几乎每周都在桌子上的一切都在桌子上，”贝加曼周二表示。
在两年前，加拿大咨询工业参与者的筛选机关的未来时，航空公司支持将其职能转移给非营利组织的原则 - 凭借一些严肃的问题和警告。
但贝加明说，政府自以以来以以来为行业致力于为行业合作。
加拿大航空公司副主席Ferio Pugliese表示，空中筛选机构的改革必须满足行业和旅游公众的需求。
他告诉委员会，“他告诉委员会，是提高效率，减少等待时间，减少旅行者的延迟和错过联系。
“虽然这种改革受到欢迎，加拿大航空的注意事项，为了使其正确，它必须以周到，规划良好的，并负责任的方式完成。”
