Bartrem说，2019年与Westjet的新787年代的787岁有巨大的机会
Toronto - 凭借其腰带的百强，仍然是盈利Q3，Westjet的营销通讯VP Richard Bartrem表示，该航空公司正在加强2019年初的前三个新的787梦想飞机 - 以及2020年的新闻长途路线毫无疑问也来了。
燃料成本上升和竞争激烈的市场在Westjet的Q3盈利中持续了一个凹痕，但运营商仍然设法净收入为4590万美元，与一次性Q2相比，盈利能力恢复盈利，这是公司连续52次运行的辉煌率宿舍。
Bartrem说，今天早上今天早上乘坐旅游周边旅行，Bartrem说，Westjet将其作为低成本运营商的初创天转变为其新的定位作为全方位服务的全球运营商。
Richard Bartrem.
韦斯特·威斯特·普通的态度，达到全球态度，脚踏实的企业文化和有趣，友好的服务，已经22年。
诀窍是为了成长航空公司，并成为“与更多消费者更相关”，并在没有疏远其核心市场和创始精神的情况下与商业级产品一起获得高级旅行者的“更相关”。
有些人建议，Westjet在跑道上留下了跑步道的核心价值，因为它脱离了国际地位。
但是，Maxim'创新或死亡'和Westjet的真相专注于将本身定位在LCC，ULCC和主线运营商的竞争中增加了未来的增长，并飙升燃料成本。
“为了造成的病假日，坦率地坦率地不相关，”巴特里姆说。“说'记住'......但如果那种型号可持续，那么他们仍然会在商业中。”
Westjet的增长战略在过去几年中踢到高速公路，新的服务于欧洲，包括上周新增的巴塞罗那宣布，在2019年5月开始，多伦多和巴塞罗那之间的季节性航班。
2019年夏季Westjet将从温哥华，埃德蒙顿，温尼伯和多伦多服务的伦敦作为南太平洋的目的地。
Westjet还将其关注其737舰队的改造至737 Max，这是一个在未来18到24个月内将继续的卷展览。“我们在飞机前面的新高级小屋是旅行社的令人兴奋的新闻，”Bartrem说。“现在他们可以销售我们的优质产品。”
Westjet也意图在今年夏天早些时候在Facebook Messenger上推出了新的休息室，包括从其休息室的所有东西都能推出它的AI动力的Chatbot。
Bartrem说，与Westjet的网站一样好，它无法做到所有事情，代理商仍然是航空公司成功的关键因素。当Westjet宣布新的787届欧洲服务时，它还宣布了一个特别的12％的商业班级预订奖励。
随着2019年的三个新的787s，“我们将在这些飞机上有五百万个席位，我们将向我们的代理合作伙伴寻求帮助我们销售它们。”
他补充说，代理商是WESTJET成功的主要部分，过去和未来。“特别是在初期，早期，我们没有代理人社区就无法完成。”
