展开织机作为华盛顿地铁工人批准MLB全明星比赛领域的罢工
MDIOM - MD - 华盛顿的摊牌现在，地铁最大的联盟在潜在的过境系统罢工中，即数千名游客在本周的主要联赛棒球比赛中抵达全国的资本。
在地铁公司与联盟谈判协议下禁止引人注目，但即使是短暂的中断可能会破坏每天携带大约一百万人的系统。
联盟领导人表示，在星期日投票授权罢工之后，他们将在星期一的预期回应Metro管理层，这是在没有新合同的情况下作为沮丧楼宇。
合并的过境联盟代表Metro的12,500名积极工人中的约8,000名，自2016年7月以来一直在没有新合同的情况下工作。当地689总统杰克L.杰特表示，94％的选民批准了潜在的罢工。
“我们将决定何时何地以及如何以及如何以及如何以及如何在星期天晚上在新闻发布会上说。“我们必须在投票后召开执行局会议，然后我们会决定我们要做的事。”
由于地铁工人禁止在制度管理紧凑型下罢工，因此法官或仲裁员可以终止任何罢工，并惩罚那些不遵守的人。
“我们了解我们要求我们的会员的后果，我们理解罢工意味着什么，”Jeter说。
即使是简短的工作停工也可能导致通勤混乱，特别是成千上万的游客试图在周一和周二的夜晚围绕全明星游戏周边的活动。
Carroll Thomas是Union的第一个副总裁，以这种方式提出：“如果我们不动，这个区域不会移动。”
罢工授权投票于7月4日和星期四协调“迟到的”示范，其中一些工人出现了他们的预定班次，延误服务。
双方在这些行动后倒钩，这是为了向地铁管理发出关于停滞的合同谈判，工作削减，私有化，责任重新分配和其他问题的信息。然后地铁然后威胁要纪律任何人再次出现的人，而杰特说暂停一名职工失踪的转变会提示整个工会劳动力暂停3天。
据华盛顿邮报称，Metro首席劳动关系官约翰M.吉尔曼提醒Jeter在一封电子邮件中，禁止联盟组织集体服务中断。
“我们要求当地的689年度停止和停止任何进一步的非法行动，并且您立即指示您的成员准时到达工作，并遵守所有标准的操作程序，”他的电子邮件表示。
由于Metro General Manager Paul J. Wiedefeld于2015年11月接管了Transit System，Union会员在地铁委员会会议上定期举行了示范，声称他们反对削减工作和公开职位，票价增加，服务削减和转向私人承包商过度工人。原子能机构面临着长期安全和可靠性问题，驾驶乘客。由此产生的收入损失触发票价增加和削减服务。
自上次地铁工人罢工以来，四十年已经通过，一周龙“野猫罢工”，一个没有工会领导授权的罢工，于1978年扰乱了整个地区的通勤。
