IATA说，从笔记本电脑禁止学习的经验教训
Abu Dhabi - 亚历山大·德····德····德··阿····德···德····德·····德···德····德···德···德····德···德····德···德哈比亚的主任地址，更好的信息分享和协调是必要的，即阿布扎比的IATA AVSEC世界会议主任地址。
“在各种方面没有分享信息，以多种方式表现出来。美国和英国的一些航线上，各国政府对导致便携式电子设备（PEDS）禁止禁止的威胁的不同反应是可能导致的混乱的一个例子，“乔乔尼亚人说。
“政府和行业是航空安全的合作伙伴。航空公司有操作诀窍。政府有金融和情报资源。我们必须在连续对话中有效地共同聚集在一起，专注于改善安全性。“
他说，没有人可以预测下一个安全挑战，但“当政府和行业在一起时，我们的共同防守更强大，”他说。“如果我们能够避免长期域外措施，请关注全球标准，有效地分享信息和发展技术，我们的手也得到了进一步加强。”
他补充说，各国政府必须避免长期使用域外措施，并确保航空公司尚未留下未经计划的税务的财务状况。
“对航空的威胁是真实的。我们理解，有时外侧性质的单方面额外措施可能是不可避免的。但这些不能是长期的解决方案，航空公司不应在中间捕获，拿起碎片并在政府不能就其公民安全所需的措施达成一致时不确定的时间。“
他说，美国运输安全管理局（TSA）要求航空公司与飞往美国飞往美国的乘客采访是域外要求的一个例子。“这些访谈传统上由政府当局完成。在短期内，航空公司似乎是进行访谈的最佳定位。但在长期的情况下，如果政府认为这些访谈至关重要，那么政府本身应该共同努力，奉献履行该职能所需的资源。“
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