“最后几周一直在挑战，”IATA表示，尽管Q1结果强劲
Geneva - IATA表示，讲述电子禁令将在航空旅行中对空中旅行的影响仍然为时尚早，但正如现在所处，3月的交通业绩看起来很有希望。
3月份需求上涨6.8％，比去年同期增长6.1％，攀升的容量增长了6.1％，攀升半百分点至80.4％，这是本月的记录。
“在整个第一季度持续的强劲交通需求，通过较低票价和全球经济条件的广泛增长的组合支持。过去一年，航空旅行的价格在实际下降了大约10％，并有助于记录载荷因素。我们将不得不等待另一个月来看看笔记本电脑禁止按需的影响，“IATA总干事兼首席执行官亚历山大德·乔尼亚河道说。
与2016年3月相比，国际乘客需求上涨6.4％，与2月份调整闰年失真后，这是一个轻微的倾角。所有地区的航空公司记录了增长，拉丁美洲航空公司在3月份看到3月份增长9.7％，该地区中最强。这是在63个月的第二次，拉丁美洲航空公司领导了该行业。
与年前期间相比，亚太航空公司紧随其后落后于3月份的9.1％的增长，而北美航空公司发布了2.7％的流量增加。3月份中东运营商的交通增长减缓至4.9％，从1月和2月同比增长的需求增长相当下降。这与去年看到的发展有关，而笔记本电脑禁令的任何影响将从4月份的结果上看。
“第一季度结果很强。但最后几周对乘客业务有挑战性。笔记本电脑禁止禁止旁边没有通知，没有对话和没有协调，正在测试公众对政府和行业如何共同努力继续飞行安全的信心。因此，即使传闻持续认为，禁令将被扩展到其他机场和地区，我们呼吁各国政府与该行业合作，找到替代方案 - 为我们的乘客带来非常巨大的不便，“德俊尼亚人说。”
那个超级预订的热门话题怎么样？随着最近乘客的拖船事件，船上的乘客飞行仍然在全球范围内制造头条新闻，许多批评者正在呼吁新的立法，这些立法将防止航空公司过度占有席位。
“几十年来，过度预订的管理实际上已经运作良好。它确保有效地利用了稀缺的能力;我们看到在今天的记录负载因素中，“德俊尼亚州补充道。“超级预订有助于航空公司避免空座位，这有助于保持成本 - 低价。政府承认这最终会使消费者受益。如果讨论了行业级别的变更，让我们确保行业和监管机构之间存在透明的基于事实的对话。我们必须小心不冒险冒昧地放松竞争力的许多益处。“
