英国决定拥挤伦敦的新机场跑道
伦敦 - 英国的政府预计周二仍然有计划在资本人口稠密的西方社区的空气污染，噪音和家居摧毁的担忧，尽管有担忧。
运输秘书克里斯·雷林将为政府提供关于如何扩大伦敦机场能力的决定。选项包括在希思罗机场建造第三跑道，延长现有的跑道，或在伦敦南部的盖特威克机场建设第二跑道。
但是，决定只是第一步。政府的建议将进一步研究，议会将在一年内投票。
大多数分析师希望政府回到希思罗机场的一个选择。
反扩展集团聚集在Harmondsworth村，靠近希思罗机场和克劳利附近的帕特威克，等待新闻。Neil Keveran多年来一直竞选希思罗机场扩张，并计划打架 - 即使政府正在为第三跑道而战。
“希思罗机场的垄断将没有人服务，”他说。“这对乘客并不好，对其他地区机场并不有好处。我不相信跑道将被交付。我认为法律挑战，如果有必要的直接行动，将防止希思罗的增长。“
伦敦和英格兰东南部需要更多的机场能力来满足商务旅行者和游客不断增长的需求。伦敦市中心南部50公里的希思罗机场和竞争对手Gatwick提供了竞争项目，该项目将支付186亿英镑（291亿美元）。选择哪个提案，家庭将被销毁，幸存的社区将不得不应对噪音，污染和交通增加。
这个问题是如此毒性，政治家创造了一个独立的佣金来权衡选项 - 它决定展开希思罗机场。但是，政治领导人取得最终决定，当局已经停滞不前。英国投票促使欧洲联盟提出的动荡进一步推动问题。
一场愤怒的公共关系战斗已经肆虐，围绕伦敦的地铁系统招贴，例如，颂扬希思罗机场或盖特威克的美德。委员会已经拒绝了其他选择，例如前伦敦市长Boris Johnson支持的一个人在泰晤士河河口建造了一个新机场。
伦敦董事长约翰·阿兰首先，这是为了使资本商业友好友好友好的，告诉英国广播公司，政府需要下定决心。
“我们最重要的是在东南部的机场能力更多，”他说。“最重要的是要继续它。即使它只是道路上的一步，它也是道路上非常重要的一步。“
