消费者小组表示，航空公司应披露费用，座椅尺寸
联邦小组周二表示，华盛顿航空公司应明确透露改变和取消费用，以及飞机座位的大小，以及飞机的席位。
酒店还要求在房价中包含任何强制性费用，运输署的航空消费者保护委员会建议。
即使客户说他们预订房间时，虽然客户说，但一些酒店已经开始为账单添加强制性度假村和其他费用。小组关于酒店的建议是针对联邦贸易委员会，该贸易委员会一直在调查所谓的DRIP定价。
同样，四名成员小组听取了证词，即乘客必须搜索，以查找航空公司在机票的精细印刷中隐藏的变更或取消费用的成本。费用可以运行数百美元，特别是在国际航班上。小组表示，运输部门应要求拼写清楚，以便在机票购买前通知乘客。
小组还建议运输部门许可航空公司选择是否允许乘客在航班期间从飞机中进行无线声音呼叫。
航空公司还近年来缩小了座椅和前面的一个前面的距离。它曾经是座椅之间的34英寸是经济舱座位的标准。但现在31英寸是典型的，有些航空公司楔入了这么多的座位，只需28英寸的房间。
座椅的宽度通常为18英寸，但在某些情况下已经减少到17英寸，并且有一些航空公司可能会缩小它们，即在小组的旅客倡导者倡导者倡导者们甚至更多的航空公司可能会缩小它们。
座椅收缩令人担心的是，如果他们在没有移动的能力的情况下坐在很长一段时间内，乘客可能会得到血栓，并且该乘客可能无法快速撤离紧急情况。
联邦航空管理局要求飞机制造商证明客机上的所有乘客都可以在90秒内撤离，其中紧急出口被阻止，以便飞机被认证。Leocha说，没有28英寸座位的宇航员疏散试验。
面板建议联邦航空局进行更现实的疏散试验，包括带有座位的飞机，靠近28英寸。
Leocha说，他很失望，小组没有建议美国FAA发布规定，规定必须每次乘客分配的最低个人空间。他注意到已经设定了最低限度的空间，即必须分配宠物在飞机上。
小组成员Dave Berg是美国航空公司的律师，一个主要航空公司的贸易小组表示，他反对政府应建立每次乘客最低空间数量的概念。他说，座位尺寸“走向心灵和灵魂”之间的差异，他说，政府干扰这种竞争行业的竞争是不合适的。
FAA不需要对该建议进行行事。航空公司乘客宣传小组Flyersrights提出了一份请愿书，要求FAA每次乘客建立最低金额的个人空间。
