巴黎航空展关注宽尸体，燃料效率和庞巴迪CSeries
巴黎 - 距离巴黎市中心仅八英里，Le Bourget的常昏昏欲困扰的机场将在下周举办51国际巴黎航空展的世界7000亿美元的航空航天和国防产业的两年期转变。
世界上最古老的航空公司在北卡罗来纳州北卡罗来纳州的威尔特兄弟的着名飞行之后，最早在五年后勉强举行。它为期一周延伸了300,000多个贸易和一般游客，为一个战斗机射手的轰鸣声与香槟眼镜的叮当声称，作为来自世界领先的航空公司和飞机制造商的高管签署了1000亿美元的高管。
以下是在今年的节目中展示的五件事，周一向行业专业人士开放，6月19日向公众开放：
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1.订单比赛
空中客车和波音将在一个非正式的，但仍然密切关注欧洲和美国飞机制造商之间的合同竞争。需求是由航空公司渴望新一代的节能飞机的推动 - 尽管近期油价的陡峭下降可能会对该计算产生影响。
去年Farnberough国际航空公司，欧洲喷气机空中客车临床订单和承诺486架飞机价值750亿美元。波音公司表示，它为201架飞机提供了402亿美元的企业。这是一排空中客车击败波音的第二年。
经纪人Canaccorg的分析师真正预测300架飞机的公司订单将由两家公司签署 - 与近年来的新飞机推动的需求相比，P的近年来相对较低。两家主要制造商今年对新订单设定了适度的预期。
空中客车的20年前景是31,350架旅行飞机和货运商，价值4.6万亿美元，而波音的相当预测是36,770架飞机价值5.2万亿美元。
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2.宽尸体
空中客车的宽身体A350是2013年首次航班时最后一次巴黎航空公司的明星。根据IHS Aerospace Analyst Ben Moores的说法，今年波音公司占据了宽体市场，特别是拥有787架飞机，为空中客车的27日提供了152个新订单。
“虽然空客有一个强大的宽体积压，但他们确实需要能够从成熟的稳定市场上展示一些强大的宽身份订单，以关闭2015年开业的差距，”摩尔斯说。
这两家大制造商的订单书籍都是由于空中客车A320NEO和波音737最大的单极机器的满足需求而掺杂。
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3.燃料价格
最近几周从预算运营商瑞安航空公司到中东地区的航空公司拥有所有发布的收益，以降低油价下跌，这已削减了燃料票据。
该跌幅为美国承运人联合航空公司的全额36％，所述燃料成本下降到第一季度的劳动力成本低于其最大费用。
这预计将推动对旧飞机的售后需求，这在燃料成本下降时会更加实惠。
Canaccord真的说，这一点没有发生这种情况“是今天的关键问题之一。”
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4.高科技
在没有引起对过去的表演的主要新飞机示范的情况下，今年的Bourget的重点可能会在Whiz-Bang技术演讲中超过世界各地的一些2,000次参展商的常见。
迄今为止宣布的头部工具是Armaments Maker MBDA的高功率激光演示和六个国家流星，这是今年晚些时候进入服务的空运导弹，其制造商促进了“没有逃脱区”。
欧洲航天局将在其Rosetta计划上发表，这是轨道上的第一个航天器和彗星的土地。它还将介绍其“IXV”中间实验载体 - 一个空间飞机，该飞机被发射到轨道中并在今年早些时候返回地球。
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5.cseries.
加拿大航空器制造商Bombardier将使该节目最大的普遍存在其最大的展开，其赋予其54亿美元的CSeries计划。分析师表示，该项目是蒙特利尔公司的巨大风险和成本。
显示屏上的CS100和CS300是单通道的平面，旨在携带高达149人。
世界第三大民用商用飞机制造商Bombardier表示希望捕获100至149座席位的全球市场的一半，并将CSeries飞机销售为燃油效率的增加20％可比较的空中客车A320和波音737套飞机。
CSeries对庞巴迪航空航天至关重要，这些航空公司拥有设计先进技术喷气机，但面临的开发延误以及该公司在去年地面维修测试期间将在其中一架飞机上称为“与发动机相关事件”。
