IATA暂停驾驶室的推出，以重新评估倡议
日内瓦 - 国际航空运输协会（IATA）正在暂停其小屋的推出议程，并根据主要在北美的担忧开始全面重新评估。
加拿大航空公司和Westjet都表示，他们没有计划减少允许的携带行李的规模，并与新的自愿国际指南一起进行。
这将包括与计划参与者，IATA会员和主要利益攸关方进行进一步参与。
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IATA表示，航空公司要解决随身携带的袋子Dillemmaair加拿大，Westjet不会限制新IATA指南的规模。参议员谈到对行李箱的缩小尺寸提案机舱ok倡议于6月9日推出，目的是提供乘客，以便更大的保证，即他们的随身携带的袋子将在飞机舱内与他们一起旅行，即使飞行已满。该倡议为消费者提供了自愿选择，可以使用驾驶室OK标记袋（最佳尺寸为55 x 35 x 20 cm或21.5“x 13.5”x 7.5“英寸），这将立即识别为遵守绝大多数航空公司的机舱行李和（2）的最大尺寸要求是优先权（由航空公司确定的航空公司决定）在超出舱室储存能力时留在机舱内。
IATA表示，对机舱OK计划的兴趣已经激烈。虽然这项倡议的价值受到了许多人的欢迎，但包括日益增长的航空公司列表表达该计划的兴趣，也有很大的混乱。在北美特别是，媒体和主要利益攸关方提出了重大问题。
“我们的重点是提供具有选项的旅行者，这将导致简化和更好的体验。虽然许多人欢迎机舱ok计划，但在北美表达了重大问题。机舱OK是航空公司和消费者的自愿计划。这显然是一个靠近旅客核心的问题。我们需要搞定它。今天，我们正在暂停推出，并通过计划推出综合重新评估机舱OK计划，计划进一步聘请方案参与者，其余的成员和其他主要利益相关者，“汤姆温泉，机场，乘客，货物高级副总裁和安全。
IATA重申了机舱OK倡议的一些关键原则，将继续指导重新评估：机舱OK是一个最佳大小的舱室袋的指导，而不是行业标准。机舱OK不寻求为随身携带的袋子定义最大尺寸，这是每个航空公司均杂皮的东西。由于这种自愿倡议，没有消费者将被迫购买新的包。
