更好地利用布里斯托尔机场，可以节省15.7万吨的碳
一项新的研究表明，仅通过利用该地区的主要机场，来自英国西南部的乘客就可以节省相当于1500万加仑汽油的碳排放量。
来往于西南英格兰和南威尔士的旅客到伦敦机场的公路旅行估计在2018年产生了15.7万吨碳，这与为177亿部智能手机充电或为电动汽车供电所产生的量相似。 42英寸液晶电视已有94,000多年的历史。
约克航空对布里斯托尔机场的分析建立在以前的工作基础上，重点是通过从其家乡区域飞行而为乘客节省的时间和成本。更新的ps数据显示，往返于英格兰西南部和西南威尔士的乘客使用伦敦机场每年进行780万次旅行，导致总时间损失超过5亿分钟，每位乘客产生的额外旅行费用超过50英镑。
希思罗机场（43％）吸引了来自西南英格兰和南威尔士的“泄密”乘客最多，其次是盖特威克机场（31％），其余乘客到斯坦斯特德（Stansted）和卢顿（Luton）的行程甚至更长。短途航班比长途航班占用更多的乘客旅程，并且增加了更多的碳成本，这表明更高的频率和更便捷的飞行时间可能是选择出发机场的一个因素。
如果这些乘客使用布里斯托尔，则可能节省的碳等于该机场所在北萨默塞特郡人口的一半。
布里斯托机场提出的到2026年将旅客年吞吐量提高到1200万的建议中的一个主要目标是，在其服务区域内为旅客提供更好的服务。预计2019年将有超过900万人次使用机场，目前的年旅客上限为1000万。
布里斯托机场首席执行官Dave Lees说：
“技术正在推动空中性能的提高，像A320neo这样的新型飞机所产生的碳排放量比以前的飞机少15％。减少乘客往返机场的距离可以对地面产生相同的积极影响。有了新的目的地，更频繁的航班和改善的公共交通，我们的目标是说服乘客放弃前往伦敦的交通，而改为“乘本地飞机”。
资料来源：-布里斯托机场
