冬季复杂天气的预警
（ 通讯员：茹宇晨 姚琪 单位：新疆机场集团国际航班保障中心）目前，整个民航即将进入冬季运行，尤其对于乌鲁木齐机场来说更是经常出现大雾，暴雪，冻雾等气象情况。以下就常见的气象情况做一个介绍：
风：这是直接影响航空运行的气象情况，飞机起降一般都是逆风起降，但是在某些特殊情况下，必须使用顺风的跑道起降，但是顺风起降的标准就有严格的要求。侧风，对飞机的起降影响最大，轻则偏出跑道，重则机毁人亡。如2012年11月28日，北京机场遭受大侧风影响，最大风力达到20米/秒的速度，导致大量航班备降和取消。
雪：其中对飞行安全影响最大的为暴雪、雨夹雪和冻雨，如近期的新疆，黑龙江出现的暴雪影响，暴雪导致机场停机坪，滑行道，跑道的关闭，也会给飞机盖上厚厚的一层“被子”，而除雪车的除雪速度赶不上雪堆积的速度，为了保证飞行安全，航班就得取消了。而雨夹雪，往往会给飞机带来积冰，这是严重的安全隐患，飞机必须进行防除冰作业后才能起飞。冻雨，2008年年底南方的凝冻天气灾害的罪魁祸首就是冻雨，冻雨是过冷水滴，当它接触飞机表面时会迅速冻结而发生结冰。而跑道，滑行道，机坪一样也受冻雨侵袭，防除冰的时间往往更长，冻雨对飞机积冰的影响比雨夹雪更甚。一句话：飞机严禁带冰，雪，霜等污染物起飞。因为这些污染物改变了飞机的气动构型，会造成飞机的失事。
雾：分为辐射雾，平流雾和冻雾。山区，盆地辐射雾较常见。比如目前成都所遭受的大雾为辐射雾。而机场大部分受的都是平流雾的影响，如近期南昌，南京等机场受大雾影响都是平流雾。平流雾的形成是暖湿空气受冷的地表影响，底层空气迅速降温，上层空气因离地表远降温少，这样就在近地面层形成逆温，这种逆温气象学上称为平流逆温。在逆温层以下，空气冷却而达到饱和，水汽凝结而形成平流雾。平流雾对飞行安全的影响最大，因为其影响范围广，时间长，往往会造成大面积，长时间的航班延误。冻雾，其实就是“雾凇”。它是由于空气中温度低于0度而没有冻结的过冷却雾滴，在比它温度更低的地面和近地面冷物体上冻结，或者由过冷却水汽经过冷却雾滴蒸发后再凝华而成的。往往出现在雪后，尤其是在雪后傍晚最容易出现，2010年11月26日至28日，乌鲁木齐机场遭受冻雾侵袭，航班大量取消，上万名旅客滞留。
以上简单介绍了几种常见的影响航班运行的气象实况，希望对有需要的旅客有所帮助。
