航海旅游繁荣：欧洲游艇喜欢地中海
所有欧洲的航海部门都有剧烈增长，特别是在地中海地区：70％的欧洲游艇队集中在Tyrrhenian海中。
欧洲提供超过4800万欧洲游艇门的完美环境，以及非欧盟航海游客。根据“山上航海工业的动态和市场视角”，驻扎在欧洲水域驻扎在欧洲水域的休闲船只超过600万张超过4.500米的摩托车。
尽管这些PS，但去年的系泊市场遭受了严重的停滞。2015年有一些恢复迹象 - 系泊数量平均增长了7.7％。此外，与2014年相比的途径增加了3.3％，而系泊需求来自摩托艇（60.4％）比帆船更多（34.1％）。
一般来说，旅游港口市场正在经历加速度。这是由地中海几乎到处建造的新港口，并通过由此产生的系泊的增加：其运输量特别集中在Tyrrhenian地区（70％），而剩余的30％是分布的在所有其他航海地区中。
这种改进部分是由于夏季的特殊天气状况，部分是对二手船舶市场的恢复，也是政府领导的经济演习，以便激励被税收和官僚机构压抑的市场。
然而，就意大利而言，与其他国家相比，航海市场仍然不那么辉煌，尽管所有这些都是这些积极的数据。除了官僚机之外，其最糟糕的缺点是客户的极化。
航海行业仍然与传统系统联系在一起。在全球范围内，在外国港口进入的船只受到长期的限制和职责清单：从向地方当局的报告中，向当地水域持续的所有文件的登记到董事会的检查。
这些是花费大量时间，能量和印刷材料的富核，可以很容易地避免与数字设备过渡。因此，由于这个原因，地中海领域正在推出Marinanow以及Navigodigitale的一个重要倡议，这促进了一个旨在为地中海港口提供的数字平台的具有挑战性的项目，其中包括游艇期间游艇所需的文档交换机的完美电脑化系统。和退出阶段。
优势包括节省高达80％的时间，每个办公室处理近2000张纸，更好的可追溯性和实时问题检查，可以直接访问始终有序的文书工作，以及直接进行在线支付的可能性。
