授予乘客权利法案的漏洞可以将空中旅行者置于风险，比如批评者
乘客权限公司表示，渥太华，拟议的空中乘客权利法规的漏洞可以允许航空公司下车，并将航空旅行者放置风险。
Airhelp于周四向政府的公开函上写道，该规则毫无责任在柏油柏油积中发现的技术问题造成的延误或取消，向客户支付延误或取消。
“如果你在飞行前检查没有任何问题的情况下，你会降低未被发现的问题的风险，”AirHelp在接受采访时表示。
在定期维护期间确定的机械故障并导致长时间延迟会导致赔偿。“但问题是，这是经常维护的一部分的飞机都没有运作，他们不是在旋转中，因此他们几乎从未导致延迟预定航班，”尼尔森说。
运输部长Marc Garneau坚持认为航空公司不会乱搞安全，并驳回了他们将寻求避免赔偿乘客的方法的想法。他指出了欧洲联盟有类似的规定。
尼尔森对国防部有争议，责备航空公司行业，以“误导”部长。
“根据欧盟法律，所有机械故障导致延迟超过三个小时的触发补偿。这里的想法是，你惩罚了没有正确维护舰队的航空公司，“他说。
Garneau发言人Delphine Denis表示，政府是“站起来为加拿大旅行者并确保航空旅行者受到公平和尊重。”
“我们正在建立明确的待遇标准，对普通情况的乘客赔偿，如延误，拒绝登机，丢失行李和纳米屠延误，”她在一封电子邮件中表示。
禁止漏洞，政府的乘客权利法案将看到从过度预订的航班撞上的乘客，或者被迫坐在长期延误中获得高达2,400美元的赔偿。
拟议的赔偿将使用滑块，具有更大的航空公司和更长的延迟，需要更大的补偿金。向乘客推迟或取消的乘客将以1000美元的价格最高，最高可达2,400美元，因为由于过于预订而被拒绝登机。
除了赔偿外，拟议的规则还要求航空公司提供食品，饮料和住宿的延迟乘客。
乘客权利倡导者呼吁卢卡克称之为新规则“淡化”和“无牙”。
他指出，加拿大航空公司从温哥华飞往夏威夷的圣诞节前夕，转回中途维修原因。卢科克表示，这将有资格作为延迟或取消，卢卡克表示，按照飞行前检查期间确定的机械问题提示任何其他延长的飞行持有。
“根据拟议的立法，在这些情况下没有人会以货币赔偿方式得到任何东西。”然而，在欧盟，他说，乘客将欠600欧元。
关于拟议规则的公众谘询将于2月20日之前进行。
