挪威航空进入加拿大与欧洲和法国加勒比的路线
多伦多 - 它不会成为加拿大提供跨大西洋路线的唯一低成本的承运人，但其增长率是在图表上脱离的，其中60个路线在美国进入该市场后5年。现在挪威空运已经证实它正在进入加拿大，其中包括从2018年蒙特利尔州秋季开始的新航班，并从2019年春季开始，它想要与旅行社合作。
蒙特利尔到法国加勒比群岛的季节性航班，瓜德罗普岛和马提尼克岛将分别于2018年10月29日及2018年11月1日推出。
挪威人还将在2019年3月31日，全年日常服务于2019年3月31日推出汉密尔顿国际机场的新的四次服务于法国圭亚那的Cayenne。劳德代尔堡的服务将增加到每周四次航班，每周都有四次航班，每周六次航班，每次来自纽约 - jfk。
“挪威是20多年来的第一个航空公司，将法国加勒比群岛与纽约和这三年联系起来，我们已经看到我们的运作继续发展和扩大。我们现在将成为唯一一个与加拿大和美国和法国圭亚那连接法国加勒比的航空公司，“兰达尔说。
蒙特利尔 - 瓜德罗普州航班将于周一，周三和星期五每周运营三次。去往马提尼克的航班将于周二，星期四和周六每周运营三次。两个城市的发射票价以219美元的单向，包括税收。两条路线将在2019年3月底之前运营。
与此同时，来自John C. C. Munro Hamilton International Airport到Dublin的全年每日服务将于3月31日推出3月31日，单向介绍票价从279美元包括税款。
John C. Munro Hamilton国际机场总裁兼首席执行官Cathie Puckerion表示，挪威宣布在安大略省南部的旅行者之间介绍了欧洲和加拿大之间的首次跨大西洋航班。
“汉密尔顿国际提供对大量人口基地的通存，并提供了很好的定位，以便于挪威等运营商的低成本运营，”褶皱说。“我们的乘客喜欢从汉密尔顿飞行，现在可以在欧洲的目的地访问经济实惠的选择。我们很高兴欢迎挪威和其跨大西洋服务于2019年夏季，人们能够专门从汉密尔顿访问这项新的服务。“
Alison Metcalfe，旅游爱尔兰的北美负责人，也欢迎新电梯。“我们很高兴欢迎挪威从汉密尔顿到都柏林的新航班发布，作为扩大其北美航线网络的一部分，包括加拿大。从2019年春季开始，它更加好消息，因为我们继续向爱尔兰岛上种植加拿大游客。我们期待与挪威密切合作，以最大限度地推广新航班。作为一个岛屿，方便的直接空气进入的重要性在提供入境旅游业的增长方面不能夸大。“
挪威空气在2018年夏天在加拿大推出，但两个B737S的延迟交付使那些计划进行了销售时期。
挪威语不是第一个进入加拿大的LCC与跨大西洋航班。竞争对手包括Primera Air和WoW空气。而LCC现象肯定不是新的：西南航空公司在美国滚动了球队，在20世纪70年代，欧洲的票价在20世纪80年代中期和20世纪90年代中期推出了瑞安航空和EasyJet的PE。
对于每一封遗留航空公司而言，也从加拿大航空胭脂到BA的水平和法国的Joon推出了自己的低成本承运人。
那么挪威语有什么不同？大多数航空公司分析师指向承运人的侵略性增长战略。在2013年推出长途航班后，挪威人现在拥有超过500路线，服务于150多个目的地的网络，通过全资子公司进行长发运营。
挪威人在美国跨大西洋航线上采取了足够的市场份额，包括三角洲和美国人在内的传统运营商也带来了赤裸裸的基本经济票价。
挪威人现在是世界上第六大的低成本航空公司，2017年载有3300万乘客超过150架飞机，平均年龄3.7岁。
就像每一个LCC和ULCC挪威航空公司都没有支付佣金，但ramdahl表示，该载体正在寻求建立基于批量的贸易激励措施。挪威的旅行代理门户是https://agent.norwegian.com。
“代理对我们很重要，”瑞达哈尔说。“特别是进入新市场，代理人非常重要。”
在即将到来的旅行期刊上寻求更多关于挪威抵达加拿大的覆盖范围。
