芝加哥改变了被遗弃的高架铁路进入行人，自行车走廊

来源：潍坊旅游网 /

芝加哥改变了被遗弃的高架铁路进入行人，自行车走廊

芝加哥 - 关于树梢之间的废弃芝加哥铁路线切割，自行车通勤者由沃克和慢跑者拉链，所有这些都穿过一个混凝土带波状的氛围，通过豪华的景观，在那里克拉特货运车曾经从煤炭到家具中致敬。

这座城市工业过去的遗物现在是其未来的愿景。全国各地的芝加哥和城市正在将困境的废旧基础设施转变为有用的 - 即使是鼓舞人心：在这种情况下，天空中的一个公园，作为替代交通走廊。

自6月份开业以来，近三英里的升高道路，称为布隆代尔踪迹，改变了居民如何通过芝加哥西北地区的一部分，在许多地方是饥饿的公园和邀请行人和自行车的途径。

“这条小道为我开辟了很多机会，”卢克杨说，一位30岁的Web开发商，现在自行车到他的工作到达市中心而不是乘坐火车;它需要大致相同。然而，骑自行车搬家更有趣，并且能够缓解压力的方式，在撕毁一个与骑自行车者欢迎的繁忙的通道，撕毁了一个环绕着小密尔沃基大道的坡道。

“这真的是一个重新居所的创新园区，这是城市在美国恢复生机的方式，”华盛顿非营利城市土地研究所的高级研究员Ed McMahon表示。

经过几十年的下降，美国城市正在创造出新的绿色空间来销售他们的品牌。McMahon表示，随着房地产的小房地产，城市正在转向过去时代的残骸：旧铁路码，垃圾填埋场，公用事业走廊和河流面积通过高速公路切断。

达拉斯在高速公路上建造了一个甲板，以创建klyde warren公园。弗吉尼亚州弗吉尼亚海滩将一个垃圾填埋场变成了湖泊，山丘，游乐场和滑冰公园，可享用塔什莫尔山。佐治亚州大草原埋藏了一个停车库，恢复了1700年代布局的原始城镇广场之一。

升高的铁路线尤其招手，挖掘到天空中公园和途径的乌托邦视野。有曼哈顿的高线和巴黎的散步运动员。但是盛开的道路推进了新领域：它更长，允许自行车链接一串地面公园。公园和径系统是共同称为606的参考，参考城市的邮政编码的前三位。

它的线性形状可扩展到跨四个社区的大量人群。17英尺高的轨道路堤，一旦身体垂体线，现在是一个连接器和一个社区的聚会场所，因为Perse作为Humboldt Park，波多黎各社区的中心，以及Bucktown，最近的良好的邻居，这是酷的咖啡馆和狗狗日托中心。

但是，一些社区团体担心它可以通过促进房地产价值观，租金和财产税的贡献来推动低收入居民。城市领导人表示他们想要防止这一点。

“工作家庭是如何享受这条小径的，也能够承受他们生活的生活？”拉丁联界社会协会主任Juan Carlos Linares表示。

在一个炎热的8月早晨，骑自行车的人在606上拍摄的606，办公室IDS飘飘，Gopro相机安装在头盔，耳罩管道在曲调中，因为它们放大就业，会议和建筑工地。在日出的辉光，慢跑者和婴儿车沿着一侧狭窄的橡胶条滑动。一名老人在电动轮椅上嗡嗡作响。

Dina Betrakis，一个57岁的改造顾问，骑着她的小狗，露西，从肩上挎包戳了头。封皮主要使用路径来获得瑜伽课。

“曾经要驾驶，因为你不能真正骑自行车在那里。街道太忙了，“她说。

设计师雕刻赏心悦目并弯曲到道路上。短砾石侧环将步行者带入阴凉的树木填充的树丛中。堤防在地方扩大到宽敞的俯瞰。西部小道包括一个古老的太阳天文台设计中的螺旋土方工程，并有一个冰鞋公园和艺术装置的计划。

小径的安全得到了Jim Tearchor回到了自行车之后他抛弃的骑自行车，当骑自行车时被​​车门击中。现在，芝加哥艺术学院的54岁动画教授每天早上都乘坐运动和宁静。

“这对我来说是一种神秘，”他说。

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