Emirates Engineering重新配置第二波音777-200LR飞机
Emirates Engineering成功完成了在船队中重新配置了第二架波音777-200LR飞机的重新配置。在迪拜的酋长国工程机库中，飞机从三到两个机舱课程转换为三到两个机舱课程。RECORPD飞机还具有新的更广泛的商业级座位，以2-2-2格式，商务舱的新社会区域，以及一个完全清爽的经济舱，为客户提供优越的机器体验。
第一次重新培训酋长国波音777-200LR飞机于2018年3月初推出了天空。在2019年中期，阿联酋航空舰队中剩下的八架剩余波音777-200LR飞机将逐步重新计算，并部署到航空公司全球网络上的其他城市，包括Santiago，智利酋长国在南美洲的最新目的地。酋长国已投资超过1.5亿美元，以便在其舰队中重新调败波音777-200LR飞机。
与内部利益相关者以及外部供应商合作，它只从事酋长国工程到22个月后，从决定中重新加入航空公司的波音777-200LR舰队到第一个重新培训的飞机，为其第一个商业航班准备好了机架。
酋长国工程承担复杂的过程，以确保工作成功完成并按时完成。这包括概述规格，审查设计和布局，管理采购和合同的详细工作，使用供应商，安全的监管批准，维护原材料库存，以及在跑步方面的工作流，时间和资源管理，以便接地飞机和转换内部。
设计和工作流程
最终确定设计是重新配置过程的核心，最终选择的机舱布局是八个建议的蓝图之一。工程团队还必须保护包括GCAA和FAA在内的监管机构的批准，以便从其原始设计中修改飞机。
一旦设计最终确定了酋长资源工程与供应商合作，确保所有必要的零件和备件都可以完成填写飞机的重新配置。总的来说，该团队必须使用超过30个供应商，并且必须在任何一段时间内管理2,700多份零件和备件。在现场提供波音，Jamco，Panasonic，Rockwell Collins，黄道带和ATG等主要供应商。
接地飞机
该过程的下一步是将飞机接地以进行机舱重新配置。在此期间，飞机机舱的原始内部完全剥离并重建。重新配置不仅涉及安装新座位，而且还有许多其他更改，包括用于照明系统的新布线，在商业舱室内提高天花板高度，并修改飞机伽利冬，将新的社交空间融入商务舱中。
它采用酋长国工程55天地下时间重新调败第一架飞机。然而，由于在第一次转换期间实现的学习和效率，第二架飞机的重新配置在短短35天内完成。
安全测试
必须在各个阶段在飞机上进行电池，以确保其安全操作。必须进行的四种主要类型包括：原型测试，其中设计被验证以进行监管遵守情况;机舱组件的功能测试; EMI电磁干扰（EMI）和机舱内的气流测试，以及五小时的测试飞行，模拟各种飞行场景和飞行中的火灾和烟雾测试。
总的来说，酋长国工程团队在这架飞机重新配置项目的设计和实施方面投入了超过16,000多个人数的数小时。
Emirates Engineering在迪拜经营现代和广泛的技术设施，以维持其超过260架飞机的舰队。支持基础设施超过136英亩，包括七个重型维护机库和四个轻型维护机库，所有这些都能够为世界上最大的乘客喷气式飞机提供空中客车A380。利用其作为世界上最大的空中客车A380和波音777飞机的经验，酋长国工程为外部各方提供维护，维修和大修（MRO）服务。
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