波音KC-46油轮程序完成了燃料上负载认证测试
波音最近在两辆KC-46罐车之间成功的加油飞行之后实现了一个主要的认证里程碑。该公司的油轮计划现已完成其必需的补充类型证书（STC）燃料载载性测试。
波音KC-46油轮擦除第二kc-46，将146,000磅的燃料转移，作为其“装载”认证测试的一部分。KC-46的加油繁荣可以每分钟转移高达1,200加仑的燃料。
在三个小时，四十八分钟的飞行中，KC-46成功转移了146,000磅的燃料到第二kc-46，同时实现了每分钟1,200加仑的最大燃料卸载率。两架飞机起飞并降落在西雅图南部的波音田。
对于其联邦航空管理STC测试，KC-46证明了能够安全/有效地从三个其他油轮-KC-46，KC-135和KC-10飞机获得燃料。作为一系列测试的一部分，KC-46油轮采用540,600磅的燃料，并完成了68次与加油飞机的联系。
在服务时，KC-46将使用其繁荣和软管和滴水系统加油，盟军和联盟军用飞机，但也必须能够承担燃料以扩展其运营范围。吊杆允许油轮每分钟转移高达1,200加仑的燃料，而位于飞机的翼和中心线的软管和滴油系统，使KC-46能够加入较多400加仑的燃料每分钟燃料。
合并波音/美国。空军团队目前正在努力完成整体STC测试，包括在商业767-2C上安装的军事系统，使其成为油轮。迄今为止，该计划的试验飞机在加油飞机中完成了2,700个飞行时间和2,500多个触点，F-16，F / A-18，AV-8B，C-17，A-10，KC-10和KC-46飞机。
,["波音和夏威夷航空公司今天宣布，承运人已经选择了市场领先的787名梦想方，因为其旗舰飞机用于中型到长途航班。
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