印度民航部准备五年的航空发展计划
印度首相Narendra Modi要求其所有部委每组准备一项五年的愿景文件，民航部已经讨论了其计划，并制定了“高影响力”的决定清单。
民航部在五年计划下的愿景是创造一个环境，航空业可持续，价格实惠，安全和国际竞争力，并为全国各地提供连通性。
民航部的使命需要一个13分，致力于双边权利的关键点，在暂停印度国际播放器，喷气式道的行动中存在极端重要的主题。根据该任务，民航部旨在通过将印度航空公司的份额提高到50％，与目前的20％相比增加了50％的高效有效利用国际交通权。
重要的是在这里注意到国内航空公司没有充分利用80％的海外航线能力权利，但外国航空公司已利用其双边权利。
通过运营100个机场提供机场基础设施100个机场和加强区域连接方案或udan-ude desh Ka aam naagrik也是该部的五年议程的一部分。
该部还旨在创造一个透明和有效的数字监管环境。创造了非侵入式但有效的安全系统，并与最新技术同步，重点也将在制定无人机的规定和建设监测基础设施上，“据了解到发展说。
为了减少航空公司的维护和飞机收购支出，特派团文件还旨在使印度成为航空器维护的集线器，并鼓励在该国内的租赁融资。
事实上，政府也在看着印度国会委员会或全球分销系统的创造。GDS是一款旅行社用于出售门票或预订酒店客房的软件。目前，最大的GDS提供商是所有外国公司，如Amadeus，Saber等。
“制造商业机场，鼓励私营部门参与机场，航空公司和盟军行业，使印度航空公司全球竞争力，在该国创造培训能力，以解决飞行员短缺问题也是议程的一部分，”来源补充说。
该部在勒克瑙六个机场的私有化开车上列出了空军，艾哈迈达巴德，斋浦尔，曼加拉尔鲁鲁，Thiruvananthapuram和古瓦哈蒂的私有化驱动器，因为这些决定和批准必须在100天内寻求100天计划。
6个机场的运作和管理被委托给私人企业家。待开展空中印度的进程。
]
