原标题：烟台将现"立体交通圈" 城市铁路圈打通出行通道
未来，从烟台出发，“不周转”去往全国各地，将成为现实。
近日，2016年我省交通运输工作会议在济南举行。记者了解到，“十三五”期间，我省高速公路通车里程将达到7200公里，基本形成“九纵五横一环七连”高速公路网主骨架。此外，高铁网络将进一步延伸，在2020年实现“市市通高铁、县县通高速”的大交通梦想。这对于烟台市民的出行，我市立体交通再融合，无疑是一件开年喜事。
新建高速“连带式”发展
在刚刚过去的2015年，我省高速公路建设较前几年增速明显。而我市作为其中重要一环，已逐步成为全省“三纵三横”铁路网，建成国省干线公路35条2353公里，形成“五纵、四横、一环、八连”骨架高速公路网，并成为沿海港口货物吞吐的重要支撑。其中，龙青高速龙口至莱西段建设事项提上日程，并于去年12月28日控制性开工。这条省、市重点公路建设项目，将进一步扩展烟台港群的腹地，加深与青岛港群的沟通联系，拉动我市尤其是北部沿海经济带发展。
公路的“连带式”发展，为“自驾游”市民出行创造可能。
放眼全省，龙口至莱西、泰安至东阿、岚山至罗庄、高青至广饶、埕口至沾化，济青扩容、滨莱高速淄博西至莱芜段扩容工程等7个高速公路项目已实现开工或部分控制性工程开工。目前，全省在建和新开工高速公路项目达到17个共1563公里。按照计划，2016年全省计划新开工巨野至单县、枣木东延、济南至泰安、枣庄至鱼台、鱼台至菏泽、京沪高速莱芜枢纽至鲁苏界改扩建、梁山至范县等7个项目，共677公里。到2016年底，全省续建和新开工高速公路规模将达到2000公里。
此外，在航运方面，全省沿海港口总泊位数达到556个，万吨级以上占265个，拥有青岛、日照、烟台3个超3亿吨大港。其中我市港航事业飞速发展，货物吞吐突破3亿吨，稳居全国沿海港口城市前十强。西港区40万吨矿石码头的建成投产和30万吨级原油码头的建设，让我市实现了靠泊世界最大船的梦想。
“城市铁路圈”打通出行通道
会上提到，2020年，山东一体化的城乡客运体系将基本形成，具备条件的建制村通班车率达到100%；城际客运与高铁实现差异化、互补性发展；100万以上人口城市公共交通占机动化出行比例达到50%以上；现代信息技术在交通运输各领域全过程深度应用，全面提升可持续发展能力。
自青荣城铁开通，铁路出行已成为我市市民出行的重要方式之一。在未来，铁路将继续成为市民出行的“优选”方式。
目前，济青高铁已完成了工程和施工监理招标，济青高铁工程全线进入了全面开工的建设阶段，将在2018年底通车。届时，济青连接青荣城际铁路、青连铁路，济南到烟台也将缩短到2小时左右，实现“公交化”直达，从而构筑起我省“三纵三横”城际轨道交通网主通道。
此外，潍坊-莱西高铁、青岛-莱阳-海阳城际铁路、环渤海高铁也快马加鞭，分别列入《山东省城际轨道交通网规划》2020年、2030年远期规划。其中，对烟台市民出行至关重要的潍莱高铁项目，自济青高铁潍坊北站引出，向东经平度、莱西与青荣城际铁路接轨，成为省内“三横”快速铁路网的“中部通道”。项目建成后，预计烟台到济南直达约2小时，到北京约3.5小时，出行效率提高。
青岛-莱阳-海阳城际铁路也提上日程。目前，烟台境内已完成了可行性研究，下一步将加快协调推进。建成后，将加快丁字湾区域开发，对促进海阳、莱阳快速融入全国发展具有重要意义。
环渤海高铁纳入《山东省城际轨道交通网补充规划》，并获得国家发改委批复。建成后，按时速200公里测算，烟台到德州约需2小时40分钟，德州到北京按时速300公里测算，烟台到达北京约需3小时50分钟。
