原标题：鲁大烟大收停车费 高校将不再是免费停车场
继鲁东大学校园停车场收费后，烟台大学校内停车场收费标准也已经获得物价部门批复,将在春节后正式收费。与此同时，山东工商学院也
计划开收停车费。停车紧张,很多人认为大学校园应该承担社会停车场的职责,而校园交通事故频发，外来车辆成为罪魁祸首。在停车紧张与校园安全之间，高校收取停车费的做法，引发较大争议。
现象春节后开始收费
昨天上午，记者来到烟台大学西门。校园门禁收费系统已经上马，两个栏杆分别针对校内车辆和校外车辆，校外车辆需要取卡进入。校园内几处较大的空地都设置了停车标志，地面也画上了停车线。收费亭内工作人员告诉记者，从春节之后开始收费。
日前《烟台大学关于校内停车场实行收费管理的请示》已被市物价局批复，小型机动车每半小时1元。根据批复内容，烟台大学校园停车收费标准为小型、中型机动车每半小时1元；大型机动车每半小时2元。连续停车，每天累计收费额不超过20元。包月包年停车，不超过同类车型停车收费标准的前提下，可由学校与车主协商约定。军警、救护、工程抢险等特种车辆以及肢体残疾人凭《中华人民共和国残疾人证》停放的专用车辆，学校教职工及亲属和进校园办理公务人员停放的车辆，在校学生(含短期培训班学员)及学生家长停放的车辆，免收停车费。
鲁东大学在去年9月份就已经开始收取停车费。工作人员说,一到工作日上下班高峰期时，红旗路和青年路路段就会比较拥堵,一些着急上下班的车主就想着从学校内穿过，对于这些绕行校园道路的车辆也要收费。学校此举意在减少校园机动车流量，维护在校人员安全。
除此之外，山东工商学院也有上马收费系统的计划，将参照鲁东大学和烟台大学的收费标准。
学校校外车辆让人头疼
中午时分，烟台大学大学生活动中心停车场停满了车，大部分是没有通行证的校外车辆。主要通行道路上，不时有车辆经过，虽然设置了隔离栏和减速带，但还是有学生在车辆之间穿梭，存在安全隐患。
“学校东门是海水浴场，西门、北门都紧邻大型商超,南门是大型住宅区，校外车辆入校频繁,特别是夏天旅游旺季，校园道路上都停满了车，沦为免费停车场。”保卫处一位工作人员告诉记者，还有周围小区居民也将车停到学校，“收费完全是出于学校安全考虑。”
采访中，各大高校保卫部门工作人员都对校外车辆管理很头疼。尤其是鲁东大学，近年连续发生校园交通事故，其中就有社会车辆造成的事故。“我们的目的不是为了收费，主要还是为了保障校园安全，之前我们也出台了校园车辆与交通管理办法，但由于我们没有执法权，难度还是不小。”工作人员说，收费制度实行后，进出校园的社会车辆减少很多。
不仅仅是烟台，全国不少高校都陆续收费停车。据了解，清华大学曾做过统计，每天进出这座校园的机动车近4万辆次，导致每年发生交通事故50多起,无关车辆穿行校园和挤占校内停车资源现象严重；摩托车也时有进入，造成安全隐患；还有不少人开车进入校园参观，带来拥堵和安全问题。根据近三年清华校内交通事故的统计，其中65%的事故涉及校外车辆。另外，2010年“李刚门”更为大学校园内的车辆管理敲响了警钟。此后,全国众多重点高校纷纷开始实行校外车辆入校计时收费政策。
争议社会车辆该不该停在校内
对于高校停车收费现在还存在争议。采访中，大部分师生都支持学校停车收费。
“走在校园里，经常后面有车按喇叭，骑自行车都要走人行道。”烟台大学学生王雪告诉记者，校园不是公共场所，不能把校园变成闹市和休闲广场。因此，学校应用经济手段来限制外来车辆，控制每天进入和停放在校内的社会车辆，把安静还给校园。
不过也有学生担心，收费之后，校外车辆交费就可以光明正大进入校园。“最好是不允许社会车辆进入，当然有正当理由的除外。”学生李菲菲说。
也有市民认为，大学不仅仅是老师和学生的大学，也是市民的大学。尤其是公办大学，都是由公共财政来投入，纳税人应该都有权利开车进来，不应随意干涉。“现在市区停车太难了，大学里车位很多，经常会出现空闲，为什么不能承担一些社会停车场的职责？”在附近上班的一位市民告诉记者，在停车难的当下，应充分利用大学闲散车位，尽可能给市民提供便利。如果是为了校园安全考虑，可以限定时速，派人管理，收费未免显得小家子气。
