原标题：山东部分城市叫停“专车”服务 司机盼合法化
出租车司机表示自己每天都有“压力”
记者在济南客运中心吃了闭门羹
专车服务何去何从
这两天，济南、青岛等地开展打击“专车”行动，打车软件里的“专车”业务正面临着生死存亡的考验，对于出租车来说，专车给他们的生存空间带来了一定的威胁，而济南市公共客运管理服务中心也表达了要把“专车”当“黑车”打击的决心。
影响生意出租车抵制“专车”
记者在采访中了解到，对于客管中心发布的“专车”封杀令，广大出租车司机是举双手赞成。究其原因，无非就是“专车”的出现给出租车带来了不少压力。
一位出租车司机告诉记者，自己一个月要往公司里交4000多块钱，挣的钱得给公司一大半。而对于依托租赁公司的专车来说，他们并不需要交纳如此高昂的份子钱，打车软件公司也只是抽取车费的百分之二十而已。
对此，很多专车司机也坦言，专车司机的时间相对比较自由，做够了一定的单数，还会收到打车软件公司的现金奖励。所以，开专车的收入还是相当可观的。
由于专车这个竞争对手不仅费用低，而且还吸收了一部分客流，所以才导致出租车出现了抵制行为。作为公共客运管理服务中心来说，他们也感受到了来自出租车方面的压力。
济南市公共客运管理服务中心工作人员认为，取缔专车需依法行政，里面很多东西需要研究透了才能行动。
不过，就在昨天下午，首批被查处的专车就出现了，据媒体报道，首批被查处的四辆专车中，有三辆是出租车驾驶员协助查处的。为了了解事情的真相，记者今天再次来到了济南市公共客运管理服务中心，可是一进院门就被拦了下来。
济南市公共客运管理服务中心的门卫既不让记者进门，又表示不能给记者联系相关负责人，对于记者的质疑，他表示自己只负责拦人。
在济南市公共客运管理服务中心门卫的阻拦下，记者最终也没能见到客管中心负责人的面。离开后，记者换了个手机再次拨打了对方的电话，对方才终于接听了电话，但对于记者的采访请求，对方却以自己在开会为由婉拒。
“专车封杀令”引发社会热议
对于济南市客管中心的这次行动，作为打车软件之一的滴滴公司，也有自己的看法。滴滴公司张经理认为，目前客运部门的查处重点应该是加入专车行列的私家车。但私家车挂靠到租赁公司，然后租赁公司再与滴滴公司签合同，因此审查核查会有一定难度。
滴滴公司的张经理表示，他们会配合相关部门的行动，对于一部分私家车参与专车服务的情况进行调查处理。谈到这次查处行动会不会对专车造成影响，张经理则持乐观态度，他认为这次查处是因为临近年关，地方政府会加强对车辆的一些审核管理，属于正常现象。
张经理表示，滴滴作为一个信息平台，只是对资源进行了一些整合，由租赁公司的车辆进行专车服务，本身也有一些其他的先例。像是旅游巴士、婚礼用车、乃至政府的一些用车，都是租赁公司提供的。
对于一些专车司机来说，他们在得知封杀令的消息后，大多采取了观望的态度。他们希望能有一天让专车合法，踏踏实实的上路。
而作为乘客来说，也有着不同的意见，支持封杀令的人群主要还是希望专车能够规范化。而大部分乘坐过专车的人，却对封杀令持有保留态度。
记者青岛街头体验调查：该去该留各执一词
是存是留，总得有依据，如今没有依据，可以出台相应的依据，从另一方面来讲，专车的出现，至少让出租车行业可以得到自省，对于以前存的的问题，自身的不足，也应该进行改正。就这一问题，记者今天在青岛市区进行了一次体验调查。
对于打车软件中提供的专车服务，不少市民都表示认可，因为“专车”的确在一定意义上解决了部分打车难的问题。不过，对于这种新兴的服务模式，很多人也存在担心。有市民提出使用这种专车服务一旦出了事故，责任很难界定。
乘客们对“专车”褒贬不一，但说起“专车”，出租车司机叫苦不迭。他们觉得，所谓的“专车”就是纵容社会车辆非法营运，对出租车行业影响很大。
但对于这一说法，专车司机却觉得出租车不能怪专车，出租车卫生条件差，车况也差，有的时候有点儿急事，想打车也打不上。“专车”司机告诉记者，专车并不能等同于黑车，因为他们同样需要严格的审查和训练才能上岗。
然而，在北京、济南等城市，新兴的“专车”服务已经被列入非法营运进行打击，对此，青岛市道路运输管理局客运管理处负责人也认为，个人车辆从事营运，违反了相关规定，属于非法营运。
看来，“专车”服务虽然在一定程度上给大家带来了方便，但还是有待进一步的完善，服务要合理，更要让大家用着放心才是。
